總統座駕比邁騰有牌面，5米長配高端氛圍燈，不足17萬奈何賣不動
說道總統座駕，大家最先想起的或許就是凱迪拉克、林肯，作為美國總統都乘坐的汽車品牌，凱迪拉克、林肯也成為了許多消費者追求的品牌。當然，所謂的“總統座駕”只不過是一個符號和標簽，但想想看，“總統都做的車唉！品質品控一定會非常棒”，這樣的想法確實會影響消費者的選擇。不過實際上，所謂的“總統座駕”在國內并不吃香，在國內，要么像國產品牌一樣帶給消費者性價比，要么像大眾、兩田一樣帶給消費者品質、舒適、經濟性，要么像BBA那樣帶來面子、奢華，總統座駕，對于務實的國人來說確實是華而不實。
雪鐵龍C6也曾經是“總統座駕”，不過，拋開華而不實的“噱頭”，這款配置碾壓同級別邁騰、帕薩特，配備天然紋理實木裝飾、全艙進口的NAPPA頭層牛皮、大尺寸可開啟全景天窗、帶負離子發生器的四區獨立自動空調系統等越級配置的B+級轎車，銷量卻十分慘淡。許多人說這款車的價格較高，不得不說，18.99-27.99萬確實比雅閣、凱美瑞貴，但仍比邁騰、帕薩特便宜，而且現在這款車現在官降2.70萬，實際售價僅16萬起。可是，即便拿出這么大的誠意，C6的市場表現仍舊不見反彈，這款車在9月份僅賣出84臺，1-9月份累計銷量才0.36萬臺，讓人感到十分惋惜。
雪鐵龍C6的長寬高分別為4980mm、1858mm、1475mm，軸距長度為2900mm，空間表現基本上摸到了C級轎車的門檻，實際空間表現完勝邁騰、帕薩特。畢竟是一臺接近5米長的轎車，從外觀上看十分的大氣，尤其是側面造型，車頂弧線傾瀉非常的流暢，后部車頂高高隆起使得空間更加寬敞、自如。側面線條比較凌厲，微微翹起的鴨翼尾翼和245/45 R18規格的旋渦式鋁合金輪拱，相對增加了整車的運動氣息。前臉設計溫文爾雅、氣度不凡，分體式的前臉配合貫穿式的上下進氣口，鍍鉻橫幅條中網和雪鐵龍LOGO融為一體，加上兩側點陣式LED大燈，展現出十分個性、張揚的一面。尾部造型延續了前臉時尚、簡約的風格，尾燈通過鍍鉻條相連，加上單邊雙排氣筒，整個尾部渾然一體很有質感。
坐進這款車內，小牛皮包裹的座椅包裹性很強，門內側扶手、中央扶手、中控面板、方向盤等位置均采用真皮包裹，確保手能輕易摸得到的地方都是軟的。前排中控的布局采用傳統T型對稱式設計，四四方方的造型在純黑色內飾顏色的映襯下，顯得非常的沉穩大氣。此外，大尺寸液晶多媒體屏配合液晶儀表盤、高大上的換擋桿，又為內飾空間增添了許多的科技因子。雪鐵龍C6在配置上的表現比較厚道，像是發動機啟停、胎壓監測、自適應巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、360度全景攝像等實用性配置均有配備。
法系車的底盤調教很有特點，操控完勝同級別的大眾，得益于對前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛的優秀調校，車子在彎道的時候對震動的過濾非常的驚艷，給消費者帶來極為舒適的駕乘體驗。在動力上，C6搭載了1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為167和203馬力，峰值扭矩為245和280牛米，傳動上與之匹配的為6擋手自一體變速箱。總體來說，雪鐵龍C6在設計另類的法系車中還是比較中規中矩，不管是外形顏值、內飾做工布局、動力配置均比邁騰搶眼，銷量如此撲街，讓人感到惋惜。買邁騰后悔了，高速過彎比奔馳還穩，5米長賣16萬，奈何無人識貨。
