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油電混動真的比燃油版車型低嗎？奔馳C級馬上改變你的觀點(diǎn)

發(fā)布日期：2019-01-16 12:46 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿偉瀏覽次數(shù)：821

如今市場上的混動車型越來越多，從傳統(tǒng)的意義上講混動車型就是為了省油，諸如豐田普銳斯、卡羅拉雙擎、雷克薩斯ES混動等車型都是相對比燃油版車型要省油得多，但這也是豐田混動的厲害之處。然而混動到了奔馳那里就開始不行了，諸如奔馳C級就是最好的例子。
油電混動真的比燃油版車型低嗎？奔馳C級馬上改變你的觀點(diǎn)

有些人覺得奔馳C級的外觀好看，但也有些人覺得C級如果擋住車標(biāo)還沒有吉利博瑞和北汽紳寶智道好看，但不得不說五菱它好不好看正是因?yàn)樗@個車標(biāo)就讓許多女性發(fā)出尖叫聲，畢竟大部分女人只要車標(biāo)好就行，駕駛感受無所謂。
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C級的車身尺寸共分兩種車型，長寬高分別為4704/1810/1454mm,軸距為2840mm,以及4784/1810/1457mm,軸距2920mm。

奔馳C級的內(nèi)飾相對簡潔，同時家族化的設(shè)計(jì)同樣很有科技感，諸如懸浮液晶屏以及多功能方向盤等等，但是許多車主表示奔馳車可能是用料太高級的緣故導(dǎo)致新車車內(nèi)的異味較大。

動力方面，奔馳C級搭載1.6T和2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)以及1.5T油電混動動力，匹配的是9AT變速箱。值得一提的是，奔馳C級部分油電混動版車型工信部百公里油耗為7.1L，比1.6T和2.0T燃油版車型還要高。當(dāng)然混動車型有時不是為了省油，可以是為了提升加速度。但是奔馳C級的百公里加速很一般。

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