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最不該被輕視的進口豪車,空間傲視君越,用料超百萬奔馳比A4廉價

發(fā)布日期:2018-12-25 13:04  來源:網(wǎng)絡(luò)  作者:阿偉   瀏覽次數(shù):1273

今年的“貿(mào)易摩擦”對部分汽車品牌造車了極大的影響,特別是美系車,福特、通用、凱迪拉克、林肯等美系品牌旗下的進口車型均受到較大損失,關(guān)稅上調(diào)帶來進口汽車成本的增加,從而終端售價也會跟著上漲,各大車企面對不可扭轉(zhuǎn)的局面,唯有將這筆關(guān)稅開銷算在消費者頭上,但消費者真的會傻到為它們買單嗎?
最聰明也最厚道的莫過于林肯品牌,雖然旗下車型全部采用進口方式進入國內(nèi)汽車市場,關(guān)稅對其影響是最大的,但林肯選擇自己承擔這筆上漲的關(guān)稅費用,中美貿(mào)易戰(zhàn)打響之后,林肯旗下車型并沒有漲價。當然,對于一個二度進入國內(nèi)汽車市場的林肯而言,去年以及今年旗下產(chǎn)品的銷量已經(jīng)取得不錯的成績,如果一旦漲價,那么這個增長必將停止,甚至跌入萬丈深淵也不是不可能。林肯這波操作,可以說是厚道,也可以說是為了自己。最不該被輕視的進口豪車,空間傲視君越,用料超百萬奔馳比A4廉價。
林肯旗下走量車型MKZ同樣沒有漲價,反而是跌了不少,盡管指導(dǎo)價格為26.18~40.88萬元,但其國內(nèi)最低售價已經(jīng)下探至21萬,相比同級奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系均要低上一截。面對一個進口車,能做到如此地步,已經(jīng)相當厚道了,也足以見到林肯對國內(nèi)消費者的誠意。以伯樂看來,林肯面對同級產(chǎn)品主要有以下幾個優(yōu)勢。
 
其一,林肯MKZ的車身尺寸分別為4925*1864*1477mm,最大軸距為2850mm,結(jié)合全車多處的儲物空間,以及后備箱505L的容積,無論是車身尺寸帶來的外觀的視覺效果還是內(nèi)部空間,均能傲視同級奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克ATS-L、別克君越等車型。同時加以林肯一向的奢靡作風,整車內(nèi)飾用料以及做工超百萬奔馳,大量的真皮材質(zhì)實現(xiàn)全車覆蓋,中控臺和方向盤點綴上木紋理飾板,換擋區(qū)加裝高亮色的金屬鍍鉻飾板,論細膩程度雖不及雷克薩斯ES,論大氣風格和奢靡用料帶來的美式豪華感已經(jīng)遠超凱迪拉克,號稱總統(tǒng)座駕的林肯并非名副其實。
其二,林肯MKZ全車自重1.8噸左右,比同級任何車型都要穩(wěn)重,更高的重量搭配先進的底盤以及出色的四輪獨立懸架,再結(jié)合精密的底盤調(diào)教,使得林肯MKZ的高速穩(wěn)定性遠非德系和日系豪車可比。論高速穩(wěn)定性,美系>德系>日系,論省油日系>德系>日系,德系車的均衡表現(xiàn)也是其大賣的原因之一。MKZ的車身重量的多源于大量的隔音材料,并全方位分布于座艙周圍,以此帶來媲美百萬邁巴赫的靜謐環(huán)境。
其三,全系搭載2.0T和2.0L的發(fā)動機,并匹配6AT手自一體變速箱和E-CVT變速箱,2.0L+E-CVT動力總成屬油電混合車型獨有,2.0T雖有高低不同功率調(diào)教,但入門2.0T即可擁有203馬力的最大功率和381Nm的最大扭矩,對比奧迪A4L入門動力1.4T+雙離合和,MKZ明顯更勝一籌。
 
同樣的售價,林肯MKZ擁有傲視奧迪A4L、君越的空間,結(jié)合超百萬奔馳的內(nèi)飾用料以及同級最穩(wěn)的底盤和隔音效果,在出色的產(chǎn)品力的支持之下,依然有更多的消費者屈服于固有的消費理念,不禁讓人感嘆BBA的品牌形象太過高大,而那些選擇林肯MKZ放棄奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系的或許才是真正的懂車愛車之人。

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