想必大家都清楚了，新能源無疑是未來汽車的發(fā)展方向，各家公司都爭相在這一領(lǐng)域投入人力物力與資金，以求在未來的市場競爭中不被淘汰。而國產(chǎn)品牌相對來說表現(xiàn)比合資還要更為積極，都想著在這一大好機會下能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車。在誕生的無數(shù)個新能源品牌，個人覺得印象最為深刻的無非是這一個，雖然已經(jīng)見過了無數(shù)關(guān)于它的新聞，但是還是念不出它的名字。它就是昶洧，要不是這個汽車品牌的出現(xiàn)，想必大部分人都很難有機會見到這兩個字，念作chǎng wěi。
雖然我們很少在網(wǎng)上能看到昶洧汽車的宣傳，但是實際上，昶洧的第一款車也已經(jīng)亮相，它就是TP-01。外觀方面來看，這款車的未來感十足，外形如同科幻片里出現(xiàn)的車子一般，前格柵采用多個橢圓型進行疊加，看起來立體感十足，也相當(dāng)吸睛。回旋鏢大燈設(shè)計也是十分的動感前衛(wèi)，燈源采用豎向設(shè)置，細節(jié)處理的非常不錯。
車身側(cè)面，高腰線與修長的車頭相得益彰，超大幅輪轂看起來也是十分霸氣。在翼子處還帶有鯊魚腮式設(shè)計，進一步增強了運動感。而車尾方面也比較簡潔，帶有一個小鴨尾式設(shè)計，加之橫向的線條，層次感還不錯。尾燈是一大亮點，與車頭的造型形成呼應(yīng)。
作為一款新能源車型，這款車的內(nèi)飾似乎并沒有太令人感到意外，車內(nèi)帶有超大超科技的液晶屏幕，主要是現(xiàn)在我們已經(jīng)見得非常多了，所以有些見怪不怪。它的連體式屏幕尺寸達到131×27cm，視覺效果相當(dāng)夸張，想必量產(chǎn)后應(yīng)該也會出現(xiàn)。而在材質(zhì)上面，可以看到大量的木質(zhì)飾板，很符合新能源環(huán)保的主題，同時檔次感也是相當(dāng)高。車內(nèi)幾乎沒有什么物理按鍵，換擋機械為旋扭式設(shè)計，空間感極好。
動力方面，這款車將搭載一臺最大功率為585馬力電動機，能量來源于容量為125KWH的電池組，可提供650KM的最大續(xù)航里程，30分鐘能充至300公里的續(xù)航里程能量，并且它采用四輪驅(qū)動形式，0-100km/h加速時間可以達到5S內(nèi)，最高時速250km/h。這些表現(xiàn)都十分出色。
而實際上，對于昶洧能有這樣的表現(xiàn)，其實也并不需要太多懷疑。因為跟市面上大部分PPT造車或者互聯(lián)網(wǎng)造車的新興品牌不同，這個昶洧可以說是專利造車，有著非常穩(wěn)固的立足資本，昶洧來自于臺灣省，但實際上它的投資方卻是來自于江西省，一個老革命根據(jù)地，有著政府背景支撐的贛南蘇區(qū)振興發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金會，相對來說比一些互聯(lián)網(wǎng)公司要更為靠譜。
而另外在于其自身方面，昶洧汽車在2017年就已經(jīng)取得了70項認證專利，350項已申請專利，而現(xiàn)在它的專利認證技術(shù)已經(jīng)達到了200項，還有650項正在申請，可以說是專利狂人了。并且它還擁有獨家的BMS（電池管理系統(tǒng)）、TMS（溫度控制系統(tǒng)）和輕量化技術(shù)，以及特斯拉都曾主動向昶洧重金收購過的模組化底盤技術(shù)，實力非同小可。
而前段時間，昶洧汽車還獲得了比利時主權(quán)基金會的投資，不少于5千萬歐元（3.96億人民幣），同時還對其進行了估值，昶洧目前擁有所有的技術(shù)以及資產(chǎn)價值已達到了173.21億人民幣，在這樣的背景與技術(shù)支撐下，相信它的量產(chǎn)車會非常值得期等。
