在國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)上一直是BBA的天下，其中奧迪A6L是最早國(guó)產(chǎn)的車型，憑借著強(qiáng)大的品牌效應(yīng)和過(guò)硬的產(chǎn)品力獲得了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，從官車到商用再到家用無(wú)所不能，都很恰如其分。而作為奧迪母公司的大眾也通過(guò)輝昂填補(bǔ)了自身在中大型轎車市場(chǎng)上的不足，但是同樣使用了A6L底盤的輝昂在國(guó)內(nèi)卻沒(méi)有像A6L一樣備受追捧，它面對(duì)的卻是凜凜寒冬。
輝昂的前臉一眼就能讓你認(rèn)出它是一款大眾，并且與小弟帕薩特有不小的相似度。前中網(wǎng)采用了筆直的鍍鉻飾條裝飾，大燈造型十分沉穩(wěn)，配合上寬大的前臉也能營(yíng)造出不錯(cuò)的高級(jí)感，但是相比較于奧迪A6L，中間的VW標(biāo)志還是低了一個(gè)檔次。
側(cè)面部分，輝昂的車身線條比較像是加長(zhǎng)版的老款帕薩特，營(yíng)造出來(lái)的依然是大眾一貫的中規(guī)中矩的感覺(jué)，但是龐大的車身和超長(zhǎng)的軸距依然給與了輝昂不錯(cuò)的豪華感，穩(wěn)重大氣是輝昂整個(gè)側(cè)面最好的形容詞。
來(lái)到尾部，輝昂的尾燈設(shè)計(jì)十分具有立體感，尾燈中央采用了鍍鉻條裝飾，讓整個(gè)尾燈層次感更加鮮明。下方輝昂也采用了鍍鉻飾條包覆，并且搭配上了非常霸氣的雙邊四出“排氣”，只不過(guò)這一對(duì)排氣僅僅起到了裝飾的作用，輝昂真正的排氣是隱藏式的。
來(lái)到內(nèi)部，輝昂的內(nèi)飾與老款帕薩特保持了比較高的相似度，在空調(diào)控制區(qū)域和檔把造型上有所區(qū)別。同時(shí)維昂的內(nèi)飾采用了大量的木紋飾板和真皮包覆，豪華感比較濃烈，中央的石英鐘比帕薩特上的更加上檔次。
輝昂的車身尺寸為5074*1893*1463mm，軸距達(dá)到了3009mm，這樣的車身尺寸表現(xiàn)非?？捎^，甚至比起奧迪A6L還要更大了一圈，后排乘坐空間也輕松達(dá)到了老板級(jí)。
動(dòng)力方面，輝昂采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的都是7速雙離合變速箱。其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功為220KW，最大扭矩達(dá)到了440N·M，能夠帶動(dòng)輝昂在6.3秒內(nèi)輕松破百，對(duì)于2噸重的輝昂來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)也算是十分不錯(cuò)了。
總的來(lái)說(shuō)，輝昂的整體實(shí)力不容小覷，完全能夠達(dá)到中大型轎車應(yīng)有的水準(zhǔn)。但是由于品牌原因和過(guò)度自信的定價(jià)導(dǎo)致了它的銷量比較慘淡，月銷只能在一兩千左右徘徊，輝昂的售價(jià)在34.90-65.90萬(wàn)，價(jià)位跟奧迪A6L有一個(gè)非常大的重合，同樣的價(jià)格可能人們會(huì)更愿意選擇更具逼格的A6L吧。不過(guò)實(shí)際上，目前這款車在終端大部分地區(qū)都已經(jīng)優(yōu)惠到了7萬(wàn)元以上，依然喚不起消費(fèi)者的興趣，想想當(dāng)初剛剛上市的時(shí)候，輝昂還十分自信，也許不會(huì)步入輝騰的后塵，畢竟價(jià)格下調(diào)了這么多，但是現(xiàn)在卻已經(jīng)淪落到降價(jià)換銷量的時(shí)候了。不過(guò)從這種大幅度降價(jià)的形勢(shì)來(lái)看，我們是否可以理解為，它原本的利潤(rùn)就非常大呢？還是說(shuō)大眾為了銷量不擇手段來(lái)虧本賣，甚至來(lái)犧牲自身利益呢？不管是哪一種，反正在沒(méi)有優(yōu)惠的時(shí)候購(gòu)買輝昂的車主，都會(huì)覺(jué)得很憂傷。
