雖然說現如今廣大愛車人士的消費水平已經有了一個極大的提高，但是他們之中絕大多數在選擇代步車或家用車時，最看重的仍然是燃油經濟性和品控，當然性價比也是一個非常重要的標簽。而說到兼具燃油經濟性和品控的汽車，那首選的就是合資車了，畢竟現階段的國產車在這兩方面的表現比起同級別的合資車的差距還真的不小。不過，如今國內大多數的兼具了品控和燃油經濟性的合資車在性價比方面的表現卻十分的差，像豐田卡羅拉、大眾速騰、本田思域等合資更是毫無性價比可言。
那么，現如今國內的汽車市場中難道就沒有在品控和燃油經濟性方面表現出色，且性價比也十分出色的合資車嗎？答案當然是“有的”。我們今天的主角-現代領動就是一款兼具了燃油經濟性、品控和性價比的合資車，一款起步不足8萬，但發動機卻是全球頂尖的緊湊級轎車。其實，現代領動在最初的時候性價比并不怎么出色，因為其所擁有的9.98萬元-15.18萬元的廠商指導價已經十分的逼近豐田卡羅拉和大眾速騰這樣的一線家用合資車了。不過，現如今現代領動全系都擁有著超過2萬左右的優惠力度，其起步價已下探到不足8萬的水準了，這樣低廉的售價對于一款緊湊級合資車來說可謂是性價比十足，再配合上其在以下四方面出色的表現，更是讓現代領動擁有著足以媲美國產車的性價比！
首先，現代領動在品控方面的表現就十分的出色。雖然現代領動僅是一款韓系車，而大多數的韓系車在品控方面的表現僅處于眾多合資車中的二流水準，但是現代領動所擁有的品控卻是處于眾多韓系合資中一流的水準，其在品控方面的表現雖然不及“開不壞”的豐田卡羅拉，但是卻是一款開個五六年也不會有啥大毛病的緊湊級轎車。畢竟，現代領動作為一款在現階段能夠輕松月銷近2萬的合資車，其在市場中出色的表現充分的詮釋了其擁有著在眾多合資車中也是一流的品控。
其次，現代領動擁有著同級罕見的顏值。韓系車作為一類專注于顏值的合資車，它們中絕大多數都擁有著同級罕見的顏值表現，我們今天的主角現代領動也是一樣。現代領動的前臉采用的現代家族式的設計風格，一張對稱的大尺寸進氣格柵配合上兩側犀利而狹長的前大燈組，使得現代領動的整個前臉造型既大氣又時尚。其有著兩條鋒銳的線條貫穿的車身配合上刀鋒式的鋁合金運動輪圈，為現代領動的整車外觀帶來了濃烈的運動氣息。所以，現代領動可謂是一款兼具了大氣、時尚和運動的緊湊級轎車，一款顏值表現在同級罕見的合資車。
然后，現代領動還擁有著足夠寬敞的乘坐空間和載物空間。雖然現代領動所擁有的4610mm*1800mm*1450mm的車身尺寸在同級合資車中并不存在著優勢，但是其最大軸距卻達到了2700mm，再配合上現代領動對自身內部空間出色的規劃和其所擁有的462L的大尺寸后備空間，使得現代領動無論是乘坐空間還是儲物空間均十分的寬敞。而且，現代領動所配備的座椅在包裹性和支撐性方面做得還非常的不錯，其所擁有的乘坐舒適度也非常的可觀。
最后，現代領動作為一款發動機全球頂尖的合資車，其在燃油經濟性和動力性能方面的表現也非常的值得夸贊。現代領動有著1.6L和1.4T兩種車型，且傳動部分匹配的分別是6擋手動、7速雙離合或6AT變速箱。其中1.6L車型不僅能夠爆發出130馬力的最大功率和157N.m的峰值扭矩，且其百公里油耗僅在6.1L。而1.4T車型所配備的這臺發動機不僅最大功率和峰值扭矩達到了130馬力和211N.m，而且其百公里油耗更是低至6L。而且，其中1.4T車型所配備的這臺發動機曾獲得了“全球十佳”的稱號，可謂是一款全球頂尖的發動機了。
總之，現代領動在有著2萬+的優惠力度以后，其可謂是一躍成為了一款性價比十分出色的合資車。因此，現代領動現階段在國內的處境可謂是非常的優越，畢竟現代領動不僅只是一款油耗6L配130馬力的合資車，同時它在性價比、空間、品控和顏值等方面的表現還非常的出色。不過，現代領動的身上也是有著一個糟點，那就是其低配車型并沒有標配ESP這樣主流的安全性配置！
