如今國內喜愛進口車的愛車人士的心里可謂是樂開了花，因為如今汽車的關稅大幅度下調，從最初的百分之二十五降到了如今的百分之十五，這雖然對那些二十萬左右的進口車影響不大，但是對于那些起步價高達四五十萬的進口車卻產生了非常大的影響。而且，由于進口關稅的下調，一些本就親民的進口轎車或SUV車型的起步價甚至低于了其對應的國產后的車型。像我們今天的主角-寶馬X3就是一款純進口卻比國產少了7000塊的中型SUV，這讓很多網友發出：“還是選進口吧！”這一感嘆。
的確，國產就意味著簡配，國產的寶馬X3雖然在外觀上和一些基礎的配置上有著一些改變，但是其所擁有的實力比起進口寶馬X3還是存在著一些差距的。首先，進口版本的寶馬X3無論是在顏值還是在內飾上的表現都絲毫不輸國產后的寶馬X3。進口版本的寶馬X3的前臉采用的是寶馬家族式的設計風格，雖然其前臉兩側的大燈組在立體感上稍遜色于國產后的寶馬X3，但是其引擎蓋上的線條卻更加的犀利，使得進口版本的寶馬X3的整個車頭顯得非常的大氣。而且，進口版本的寶馬X3不僅把它的車身打造得極具動感和力量感，而且還在尾部采用了雙邊共出的炮筒式排氣設計，使得進口的寶馬X3成為了一款運動氣息十足的SUV車型。
而且，相比于國產后的寶馬X3，進口寶馬X3無論是車身還是內飾的做工都更加的細膩，且其中控臺上采用的還是懸浮式中控顯示屏，整車內飾無論是科技感還是質感都非常的出色。并且，進口版本的寶馬X3所配備的多功能方向盤所擁有的轉向能力比之國產版本的寶馬X3也更為出色，讓進口寶馬X3擁有著同級頂尖的操控性。
其次，進口版本的寶馬X3在空間和舒適性方面的表現比起國產寶馬X3也不存在著劣勢。進口版本的寶馬X3的車身尺寸為4665mm*1890mm*1690mm，最大軸距為2810mm。這樣的車身尺寸雖然比之國產寶馬X3有著一點劣勢，但是其在空間的優化上卻做得更為出色，使得進口版本的寶馬X3的前后排空間的寬敞程度絲毫不輸國產寶馬X3。再配合上其所擁有的更為出色的底盤調教和配備的包裹性更為出色的真皮座椅，使得進口寶馬X3擁有著比國產寶馬X3更為舒適的乘坐空間。
然后，進口版本的寶馬X3的配置十分的全面。其不僅全系均標配了6氣囊、胎壓監測、前后駐車雷達、發動機自動啟停、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩解、無鑰匙啟動和全景天窗等配置，而且其除了低配車型以外均標配了全時四驅、真皮座椅和倒車視頻影像。所以，進口版本的寶馬X3不僅配置表現絲毫不輸國產后的寶馬X3，同時它還是一款配置表現極為全面的SUV車型。
最后，進口版本的寶馬X3在動力性能方面的表現是其相比于國產寶馬X3所存在的最大優勢。雖然進口寶馬X3的低配和中配車型所搭載的2.0T發動機所表現出來的動力性能比之國產寶馬X3相差無幾，但是其頂配的3.0T車型所擁有的動力性能卻讓國產寶馬X3只能仰望。因為其不僅能夠爆發出306馬力的最大功率和400N.m的峰值扭矩，而且配合上其配備的全時四驅系統，使得進口寶馬X3還擁有著5.6秒破百的加速性能，動力表現極其強勁。
總之，雖然國產后的寶馬X3在各方面的表現均非常的不錯，但是其相比于進口版本的寶馬X3在操控性、舒適性和動力性能均是存著劣勢的。并且，純進口的寶馬X3還擁有著比國產版本更為出色的品控表現，再配合上其比之國產寶馬X3要廉價7000塊的指導價，使得進口寶馬X3擁有著比國產寶馬X3更為出色的產品力。所以，網友發出還是選進口吧這一感嘆還真的是一件理所當然的事！
