前幾年韓系車在國內(nèi)的銷量可是每況愈下，至于什么原因我想大家心里都非常的明白，韓系車的兩大主力軍起亞和現(xiàn)代簡直就是引領(lǐng)了時尚的潮流，特別是K5和索八，大家一談起韓系車，可能第一反應(yīng)不是動力有多優(yōu)秀，配置有多高，而是它時尚前衛(wèi)的外觀設(shè)計吸引了無數(shù)騷年盡折腰。只是后來很多企業(yè)都在致力于走夸張路線并取得長足進(jìn)步時，韓系車在外形上的優(yōu)勢蕩然無存，加上在三大件上比不上日系德系，配置上比不上自主品牌，自然就走下坡路。
但是起亞的在2017年廣州車展上給我們帶來了一款小型SUV——現(xiàn)代ENCINO。外觀方面，現(xiàn)代ENCINO的外觀再次激起人們對韓系車的熱情，這足以證明起現(xiàn)代的設(shè)計師在外形設(shè)計上終于突破了瓶頸?，F(xiàn)代ENCINO采用了全新的設(shè)計語言，不同于之前的任何一款車，倒梯形傾瀑布式的進(jìn)氣格柵，凸起的輪拱都延伸到前大燈以及尾燈的周圍，很有層次感，并且與車身的主色調(diào)形成了鮮明的對比，還有鯊魚狀的C柱，車身輪廓也極具動感，腰線運用體現(xiàn)鎧甲式的力量美學(xué)再加上18寸的熏黑輪轂，整體外觀彰顯運動風(fēng)格同時瞇眼式的LED日間行車燈也是十分可愛。
，內(nèi)飾方面，現(xiàn)代ENCINO內(nèi)飾的顏色上面以黑色為主色調(diào)并輔以彩色修飾，給人眼前一亮的感覺，這種色差的對比，讓人愛不釋手，不得不稱贊現(xiàn)代設(shè)計團(tuán)隊的創(chuàng)新思維。9.6英寸中控屏對比同級車型就比較小，但是也不影響我們的使用。整個中控臺的塑料感比較強，經(jīng)過處理之后紋理清晰，沒有粗制濫造感，內(nèi)飾質(zhì)感上面也是韓系車的強項。內(nèi)飾與外觀上面都有純色和拼色可以選擇，但是個人覺得拼色運動氣息更強，在大街上更能引人注目。
配置方面，在配置方面現(xiàn)代ENCINO依然強勢，特別是安全性配置。全系配備前排雙氣囊和側(cè)面氣囊，VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，制動輔助，上坡輔助（很多同級車不具備），兒童座椅接口，駐車?yán)走_(dá)等，其中高配版本的主動安全系統(tǒng)更加豐富，前碰撞預(yù)警，車道偏離，側(cè)氣簾。對于一輛小型SUV，它的功能僅僅是上班代步或者三口之家短途旅行，而低配的安全性能已經(jīng)足夠保護(hù)我們的生命財產(chǎn)。高配比低配貴三萬五的價格不是很劃算，當(dāng)然有錢任性請?zhí)^這一句。
空間方面，現(xiàn)代ENCINIO車身尺寸長寬高分別為4195/1800/1575mm，軸距2600mm，雖然被劃分到小型SUV，但是現(xiàn)代ENCINO卻是比同為小型SUV的本田繽智還大兩圈，不得不說這對于后排的乘坐舒適性的提升無疑是巨大的。180的大個子坐進(jìn)去也不會覺得擁擠。因ENCINO在同級車中更加具誘惑力。底盤上面采用后扭力梁非獨立懸架，雖然我們知道多連桿舒適性更好些，但是這樣會導(dǎo)致后排空間縮小，有利也有弊端，但是韓系車企在底盤上的調(diào)校技術(shù)足夠成熟，因此這臺車的舒適性一樣很優(yōu)秀，同時它還具備很好的支撐性能。
動力方面，現(xiàn)代ENCINO動力上面全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)油耗低至百公里6L，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常不錯，就算是比之同級別的本田繽智和勁客也絲毫不存在劣勢。與之協(xié)同的是一臺7速雙離合變速箱，最高可爆發(fā)265的牛米的扭矩，對于一輛只有1.3噸的SUV可謂動力非常強勁。所以，現(xiàn)代ENCINO可謂是如今動力性能最為強勁的小型SUV之一了，像本田繽智和日產(chǎn)勁客在動力方面都不能夠與它相提并論。
總之，現(xiàn)代ENCINO可謂是一款兼具了燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能、舒適性、和顏值的韓系SUV，這在眾多韓系車中是十分少見的。所有，現(xiàn)代ENCINO可謂是最牛的韓系SUV了，畢竟一般來說以現(xiàn)代和起亞為首的韓系車一般最為出色的只有顏值，但是現(xiàn)代ENCINO無論是燃油經(jīng)濟(jì)性和配置，還是空間和動力性能等方面的表現(xiàn)都是跨級別的。
