隨著SUV車型在國內的盛行，我們的廣大愛車人士對其的要求也越來越多，他們對SUV車型的要求也從以前的只注重性價比和顏值逐漸上升到現在的必須兼具顏值、舒適性和燃油經濟性。所以，如今在國內比較暢銷的SUV車型雖然各具優勢，但是它們都有著很多相似的地方，那就是它們均是一些品質極為出色的SUV車型。而說到品質，我們的自主品牌旗下的國產SUV相比于同級合資還是存在著一定的差距，這一點就算是對于月銷三五萬的哈弗H6和寶駿510也不例外，這也就造就了大眾途觀這樣的毫無性價比而言的合資SUV也能夠在國內混得非常出色的銷量。
而德系途觀之所以能夠成為SUV中的爆款車型，究其原因其實跟其在顏值、空間、動力性能和燃油經濟性等幾方面一流的表現是分不開的，現階段同級合資SUV車型中能夠在這幾方面與其一較高下的還真的沒有。但是，此車一出，德系途觀怕是要涼了。它就是我們今天的主角-豐田CHR，一款顏值爆表，配全球第一發動機賣15萬比大眾途觀更具性價比的合資SUV。因為豐田CHR不僅是一款性價比比之大眾途觀更為出色的SUV車型，同時它在以下幾方面的出色表現更是使其擁有著比大眾途觀更為優秀的產品力：
首先，豐田CHR身上最為明顯的一個優勢就是其所擁有的顏值。豐田CHR把它的車頭、車身以及車尾都打造得棱角分明，使得豐田CHR的整個車身處處都是凹凸相見的輪廓，完美的展現出了豐田CHR所擁有的力量感和運動氣息、而且，豐田CHR的前臉還延續了豐田RAV4匯聚式的設計風格，其采用的封閉式進氣格柵與前臉兩側銳利的前大燈組完美的銜接在一起，為豐田CHR運動而極具力量感的外觀造型增添了一份大氣與時尚。所以，豐田CHR可謂是一款在顏值爆表的SUV車型，其在外觀造型上出色的表現是大眾途觀所不能比擬的。
其次，豐田CHR在舒適性方面的表現也是值得稱贊的。豐田CHR無論是外觀還是內飾均是有著同級罕見的細膩做工，整車由內而外均透露著一種精致感。特別是其內飾還是以深色的配色為主，再配合上其內飾所采用的大量軟性材質，使得豐田CHR的整車內飾有著濃烈的質感和舒適性。而且，豐田CHR不僅中控的功能分區極為的明確，而且其還配備了一款手感舒適且轉向能力非常優秀的多功能方向盤，再輔以其采用的整個中控向駕駛員一側偏移的設計，使得豐田CHR擁有著足以比肩大眾途觀的操控性。
并且，豐田CHR還是一款車長4405mm且最大軸距達到了2640mm的小型SUV，配合上豐田一貫出色的空間利用率和優化能力，豐田CHR的前后排的乘坐空間均非常的寬敞。而且，豐田CHR所配備的座椅無論是包裹性還是支撐性均做得非常的出色，讓豐田CHR成為了一款乘坐舒適性也非常出色的SUV車型。
最后，豐田CHR最值得夸耀的還是其在動力性能的表現。豐田CHR配備的雖然僅是一臺排量為2.0L的自然吸氣發動機，但是這臺發動機卻是豐田旗下最先進的發動機之一，其熱效率高達40%，位居全球第一。而且這臺排量為2.0L的發動機還能爆發出171馬力的最大功率和203N.m的峰值扭矩這一強勁的動力性能，再配合上與其匹配的CVT變速箱之間出色的調教，使得豐田CHR不僅車速快，而且加速也快。
總之，豐田CHR可謂是一款集顏值、舒適性、科技感、動力性能于一身的SUV車型。而且，雖然豐田CHR雖然被定位為一款小型SUV，其在整車造型上看起來比德系途觀要小了一點，但是其在內部空間與德系途觀實在是沒啥差距。所以，只要豐田CHR一出，勢必有希望打破如今國內合資SUV銷量的格局，而對德系途觀怕是要涼了，畢竟豐田CHR未來在銷量上確實有超過德系途觀的實力。
