上市時揚言吊打普拉多！非承載式+四輪驅動，不足16萬，卻賣不動

發布日期：2018-09-06 13:28 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：1073

隨著城市化SUV鋪天蓋地的發展，硬派型SUV已經越來越稀少，為數不多的普拉多、牧馬人、奔馳G級價格都高得離譜，而在15-20萬區間很難找到一款真正品質不錯的硬派SUV。在這樣的背景下，日產推出了途達，當時被賦予高度期望，揚言吊打普拉多，原本以為可以收割一把，可如今銷量卻不容樂觀。但不得不承認其不足16萬的起步價還是具有很高的性價比，今天我們就來看看這款車。上市時揚言吊打普拉多！非承載式+四輪驅動，不足16萬，卻賣不動。

造型方面，基于皮卡納瓦拉同平臺打造的途達，有著家族式的設計基因。大U型的前格柵設計，非常粗獷越野，粗壯的設計線條，棱角分明，展現出一款硬派SUV的力量感。側面來看，車身線條方正有力，與漢蘭達輪廓極為相似，卻比漢蘭達要霸氣不少。拱起的輪眉和三段式腰線，營造出滿滿的肌肉感。

尾部方面，凹凸有致，造型很有立體感，兩側尾燈也經過大塊鍍鉻亮條連接，形成前后呼應的設計協調感。尺寸方面，途達作為一款中型SUV車型，其長寬高分別為4882×1850×1835mm，軸距為2850mm，采用5門5座布置，內飾空間非常寬敞，比漢蘭達還大一圈。

內飾方面，途達跟外觀一樣采用家族式設計，中控區域和方向盤都跟兄弟車型奇駿、樓蘭如出一轍，簡潔大氣。中間方形的出風口配合兩側圓筒形的出風口，顯得非常別具一格。而大面積啞光鍍鉻亮條的應用增添了不少檔次感。配置方面，途達全系標配ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、無鑰匙進入和一鍵啟動等等。

動力方面，途達搭載了一款2.5L發動機，最大功率和扭矩分別為135kw/251Nm，匹配6擋手動和7擋手自一體變速器，并提供前輪驅動和四輪驅動版本可選。前雙叉臂式和后五連桿式的四輪獨立懸架系統，輔以非承載式的車體結構，賦予途達非常硬漢的SUV氣質，具有更加優秀的越野性能。然而經過小幅度降價處理后的途達，起步價不足16萬，相比普拉多、漢蘭達等要親民許多，但月銷幾百臺的成績，與途達這款高性價比的硬派SUV實在不匹配。

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