作為四大汽車集團之一，東風似乎在自主品牌領域并沒有太多的建設，當然它的品牌并不少，但是真正賣得好的車型卻不多。不能說東風沒有好車，只是離爆款總是差那么一點點。比如說風神旗下的AX7，三大件上面都是非常不錯的，有點底子，但是或許是設計太過于中規中矩，銷量基本都在5000以下，當然，東風是不服的，旗下的風神AX7在近日就推出了全新一代，回爐重造后，一款脫胎換骨的全新AX7呈現了出來。這次，真的有機會成為爆款。
外觀上，東風AX-7相比較上一代顏值要高了不是一星半點。時尚、動感、主流元素等設計特色十分完美的在這款車上呈現出來。前臉非常新穎，進氣格柵造型獨特，原創度很高。精致的鍍鉻包邊和熏黑連環中網時尚動感，前大燈修長犀利，燈組內部用半回型鍍鉻進行了鑲嵌，LED的日間行車燈看起來深邃而犀利。
車身側面線條流暢優雅，車頂采用了懸浮式設計，黑白雙色銜接讓車身動感十足，大氣之中散發著靈動活潑。比較搶眼的是從A柱延伸到D柱的車窗頂端用一條晶亮的鍍鉻飾條貫穿，非常養眼。車尾部飽滿分層清晰，尾燈區和后保險杠區采用了黑色設計，與其他部分的白色漆面呈現很強的對比色。尾燈沒有逃脫貫穿式主流迎合，但以纖細的分段式手法營造出簡潔美。
內飾方面，中控臺采用了完全不對稱設計，視覺上稍稍有些不適應，但個性化風格比較強。銳利的飛梭式空調出風格柵造型很醒目，而其下端集成的大尺寸液晶屏區科技感爆棚。液晶屏除了觸摸鍵，還人性化的配備了物理按鍵，科技與實用并存。錘頭擋把也很有創意，而且精致亮眼，很有檔次感。方向盤采用了平底設計，但大尺寸液晶儀表屏也科技感十足，非常清晰。
車身尺寸方面，全新AX7的三圍分別為4645/1880/1690mm，軸距為2715mm，車身相比現款短了些，但車寬增加了30mm，軸距也有所增加，空間整體表現會更加出色，座椅的填充很飽滿，乘坐舒適感很不錯。在配置上面，全景天窗、智能鑰匙都為標配。另外，最新的智能人工系統也將出現，帶有語音控制功能。
在動力方面，全新AX7搭載了由寶馬和PSA共同研發1.6T渦輪增壓發動機。該發動機最大功率167PS，峰值扭矩245Nm，傳動匹配愛信的6AT變速箱。鑒于現款的動力表現，這款發動機的性能非常可靠，而愛信變速箱更是久經考驗的“可靠專家”。
新一代AX7的外形與內飾的改變上面確實是徹頭徹尾的，而這種變化也更加貼合當下消費者的審美，從這點上來說，AX7已經成功了，即便是跟一線的H6?博越、RX5?GS4等相比也不差毫分。在核心部件上面，AX7一向具有不錯的優勢，三大件相對于同級車型來說更可靠，源自于CRV的底盤技術也是一大亮點。當然，最關鍵的還是在于價位，有相關渠道消息透露，新AX7的起售價有望12.98萬起，你們覺得能火嗎？
