相信作為年輕一代一定有看過日本知名賽車動漫《頭文字D》，除了拓海出名的AE86例外，里面還有一輛當時日本的神車，那就是和拓海同為Project D的主力車手高橋啟介的座駕馬自達RX-7
之所以被稱為神車，很大部分的原因是其使用獨特的，而且是馬自達自家改良的轉子發動機。而動漫里的RX-7其輸出功率竟然達280馬力，都令無所國人的向往，甚至是粉絲們的瘋狂追求。而其卻沒進入國內市場也令無數人失望。
雖然RX-7沒有進入國內市場，但是其繼承者RX-8卻在本世紀初進入國內，遺憾的是到了2010年就停產了。今天以RX-8為例了解其魅力所在吧。
先從外觀上出發了解一下RX-8吧。首先其雙門的設計不難讓人看出這是一輛跑車的車型。而其車頭上看依然保持著馬自達家族的設計理念，從車頭上看一眼能認出是馬自達車。而其車頭非常的簡潔，沒有過于復雜的中網設計，而其移至下包圍處能顯示出跑車的特征，加上霧燈附近的包圍處使用造型比較激進的進氣口設計，使得車頭充滿了動感。
從側身上看，最耀眼的還是其獨特的雙門設計。而車門的開門方式有點類似于勞斯萊斯的對開門設計，雖然是雙門跑車，但是獨特的開門方式，能夠讓后座輕松上車，也減少了車身的空間面積，讓尾部看起來嬌小有動感的同時又不會失去實用性。
看到車尾部分你會驚嘆，你會發現其和大家熟悉的馬自達6有幾分相像，確實其尾燈的設計造型基本上和馬自達6保持一致。而其雙邊雙出的排車設計還有車尾的鴨式尾翼都是跑車身份的象征，同時在2010最后一款的RX-8當中，原廠自帶的小型尾翼也是值得令人喜愛的。
其內飾表現來看，作為推出時間比較久遠的車來說。拿到今天來看的設計也不會顯得過時，因為作為跑車車型來說的話，其設計風格也比較超前，所以不會過時，即使沒有中央顯示屏的設計，但是中控中央的圓形設計顯得車型內飾十分的獨特。
而圓的設計在車內隨處可見，檔桿的輪廓造型，空調出風口還有三個炮筒式的儀表盤設計，纖細的圓形方向盤，都是其設計風格。而必不可少的還有具有運動感的真皮包裹的運動座椅。
動力輸出方面，是馬自達RX-8最大的賣點。以為其車型定位是繼承經典的跑車車型RX-7，所以使用的是非常獨特而且馬自達特有的轉子發動機。其參數以2008款為例最大功率為231馬力，峰值扭矩為211N·m。
雖然如此，但是其中置的發動機使得其前后重量比為50:50，而有更穩定的輸出。加上轉子發動機具有高的馬力容積比，重量也相對傳統發動機要輕，重心低的優點，使得其在直線加上上有穩點的動力輸出，其過彎也穩定，所以在性能和操作上可以說是一流的跑車，而在當時國內售價僅僅是39萬起也讓無數人瘋狂。
