合資中大型車的頭三把交椅一直以來都由被合稱為“BBA”的三位選手牢牢占據(jù)著，這三位我想大家一定都比較熟悉了吧，它們分別是奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L。就在剛剛過去的2017年，越來越多其他品牌的選手也層出不窮，試圖盡自己的努力，憑借多年來打造的品牌形象、高端前衛(wèi)的造型、寬敞的后排空間以及豐富的配置來爭奪一部分屬于自己的市場，此次介紹的這臺捷豹XFL就是典型的二線豪華車。
國產(chǎn)捷豹XFL于2016年8月29日上市，起售價為38.80萬元，與進口版XF相比，XFL價格更低、空間更大，競爭力自然也達到了一個新的臺階。當(dāng)然對于一部分看重“進口”二字的消費者來說，進口捷豹XF仍然在售，這部分選擇還是給消費者保留著的。
XFL的軸距為3100mm，比標(biāo)準(zhǔn)軸距的XF多出了140mm，長寬高尺寸也相應(yīng)變更為5093mm×1880mm×1456mm，視覺上更顯修長，但其原本流暢的車身線條以及英式優(yōu)雅風(fēng)格未曾改變。該車還采用了捷豹引以為傲的全鋁車身結(jié)構(gòu)，在輕量化設(shè)計上可謂經(jīng)驗豐富。
XFL外部配置較為豐富，2.0T車型全系標(biāo)配氙氣大燈，并可選裝LED大燈，3.0T兩款車的LED大燈均為標(biāo)配。前后雷達在這一級別的車型上為全系標(biāo)配都屬于“正常現(xiàn)象”了，該車還在此基礎(chǔ)上為除最入門的兩款車外的其他車型標(biāo)配了倒車影像（低配兩款車為選裝），如您覺得還不方便的話，全系車型還可選裝全景攝像頭、自動泊車等，自適應(yīng)巡航功能也在選裝行列中。
輪胎與輪圈配置上，2.0T車型中除頂配之外都搭載的是17英寸輪圈和規(guī)格為225/55 R17的倍耐力P ZERO系列輪胎；2.0T頂配和兩款3.0T車型的輪圈和輪胎規(guī)格增加到18英寸和245/45 R18，輪胎依然為P ZERO系列。
XFL的內(nèi)飾風(fēng)格簡潔沉穩(wěn)，與進口XF在設(shè)計上保持一致，用料也是相當(dāng)考究。中控大屏為全系標(biāo)配，只是10.2英寸的大寬屏只有2.0T尊享版及以上車型才有，其余車型的屏幕規(guī)格為8英寸，全液晶儀表盤在2.0T尊享版及以上車型上為標(biāo)配，兩款豪華版上則需選裝。
XFL全系都標(biāo)配主副駕駛座電動調(diào)節(jié)功能，并包裹上真皮面料，部分高配車型還帶有腰部支撐、前后排座椅加熱+通風(fēng)功能，并可選裝后排座椅按摩以提升乘客的舒適度。不過XFL后排椅背均不可放倒，這在一定程度上影響到車輛的儲物能力。
此外，2.0T尊享版及以上車型還標(biāo)配了后排液晶屏和后風(fēng)擋遮陽簾，2.0T豪華版及以上車型更有后排獨立空調(diào)供乘客使用，后排側(cè)遮陽簾為全系標(biāo)配，配置算得上是相當(dāng)豐富的。至于乘坐空間的表現(xiàn)，身高178cm的體驗者坐入捷豹XFL的前排，將座椅調(diào)到最低位置后，其頭部空間大約為1拳，當(dāng)他位于后排時，頭部空間約為3指，腿部空間則非常寬敞，預(yù)計有約3拳左右的富余量。
捷豹XFL采用的是雙天窗設(shè)計，這與其他競品普遍采用的全景天窗有所不同。其中只有前天窗是可以打開通風(fēng)的，后部天窗僅具有采光的作用，前后天窗的面積分別可達到0.39和0.22平方米。后備廂常規(guī)容積為540升，空間還算寬敞，只可惜不具有進一步擴展的可能，問題不大。
XFL有三款動力系統(tǒng)可供選擇，分別為2.0T低功率版、2.0T高功率版以及3.0升機械增壓發(fā)動機，三者最大功率分別為200馬力、240馬力和340馬力，所有車型均配備的是帶有換擋撥片的8速手自一體變速箱。當(dāng)車輛發(fā)動時，換擋旋鈕會自動升起，熄火后則會自動下降，科技感十足。
指導(dǎo)價48.80萬元的2.0T尊享版搭載的是一臺240馬力的高功率版發(fā)動機，此前我們對其進行過測試，實測0-100km/h的的加速時間為7.9秒，表現(xiàn)還算不錯。至于配置，該車標(biāo)配有雙天窗、電動尾門、液晶儀表盤、前后座椅加熱+通風(fēng)、主駕駛座位置記憶、后排液晶屏、后排獨立空調(diào)等配置，可謂是相當(dāng)豐富，舒適性和科技表現(xiàn)優(yōu)于低一個檔次的豪華版，與同價位的寶馬5系相比配置也更豐富，優(yōu)雅風(fēng)范也不輸于主流車型。
