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堪稱MPV界的常青樹，2.4L地球夢發(fā)動機+CVT配倒車雷達，值得點贊

發(fā)布日期：2018-07-25 10:29 來源：網(wǎng)絡作者：阿偉瀏覽次數(shù)：1112

奧德賽作為一輛合資品牌MPV界的常青樹，在不知不覺中已幾經換代，進入中國市場也已有16年之久。在上周日（7月15日），廣汽本田奧德賽的中期改款車型也正式上市了，與老款相比，新款車型在外觀和配置上都進行了升級改造，接下來我們就一起去看看它的表現(xiàn)吧。

改款后的奧德賽前臉造型依舊延續(xù)了本田的家族化設計，前杠的造型變化最大，線條變的更加的激進，進氣格柵的鍍鉻裝飾條由兩條變?yōu)槿龡l，總的來說，前臉整體比老款立體了不少。

尾部方面變化較小，僅針對后保險杠進行了微調，與前杠的設計保持一致，并且位于后備廂中部的"ODYSSEY"的尾標調整到了右下角。此外，新車還將使用全新造型的17寸輪轂。

內飾方面，新車的中控臺采用了真皮以及鍍鉻等材料裝飾，使其檔次提升。新車采用四輻式方向盤，與第九代雅閣相似，方向盤上集成了靜音按鍵、語音喚醒、菜單選擇鍵和自適應巡航等，科技感和實用性有了很大提升。

儀表盤與現(xiàn)款車型保持一致，是一種很簡單易讀取的設計。

配置方面，新車配有倒車雷達、倒車影像、電子手剎、發(fā)動機啟停等配置。此外，新車后排空調和天窗的控制全部為觸控式，觸控反應靈敏。此外，新車前排座椅支持電動調節(jié)，駕駛位座椅還可以調節(jié)高度。

說起奧德賽，很多人第一時間想到是第二排那兩張獨立座椅。很舒服我承認，但將這兩張獨立座椅，移植到其他車型上也能達到同樣的效果，第三排才是奧德賽真正體現(xiàn)功力的地方，第三排能很輕松地坐下三名乘客，并且座椅同樣也非常舒適，這就是奧德賽空間優(yōu)化的功力所在。

動力方面，新車延續(xù)了老款的動力總成，搭載代號為K24W5的2.4L地球夢發(fā)動機，最大功率為137kW，最大扭矩243Nm，與之匹配的依舊是一臺CVT變速箱。

車君子點評：作為一臺年度小改款車型，2018款奧德賽的整體升級還是顯得誠意十足的。且不說外觀的小改動，是否能夠令如今已經有些審美疲勞的人們打起精神。僅在內部細節(jié)設計以及實用配置方面；升級了更加高檔、舒適性更強的第二排座椅，將本就利用率很低的后排影音系統(tǒng)改為當下消費者最喜歡的后排大天窗，整車主被動安全配置在全系車型中普及下放。就我看來，我認為2018款奧德賽還是非常值得點贊的。?

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堪稱MPV界的常青樹，2.4L地球夢發(fā)動機+CVT配倒車雷達，值得點贊

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