隨著年味兒越來越寡淡，春節期間的舊風俗在今天早已簡化為陪同長輩走親訪友，這時候，家里有輛好車的重要性就凸顯出來了。眼下最受中國消費者推崇的車型是SUV，2017年各廠商也推出了不少新車型來搶占SUV市場份額，今天我們就來聊聊，被譽為男人臉面的車——路虎發現5。
2017年底和2018年初，我連續試駕了全新一代的路虎發現，也就是第5代發現，所以作為全球第一批試駕這臺車的中國小編，問2017年印象最深的車，那自然是它了，除此之外，還有個其他原因，后面揭曉。
這車確實談不上好看，甚至我現在都不覺得好看，最大問題就是從后面看太瘦高了，所有瘦高的看著都不是很協調，人和車都一樣，所以我這兩年就不斷的胖了起來，變成了又胖又高，像第四代發現一樣。
減重方面這代車做的特別好，大面積使用鋁合金材質，達到了大幅減重的目的。在這次試駕中特別感受越野能力，從結構上看一切都是電子化，有人會覺得不純粹、不可靠，就這次一整天的試駕我最深的感受就是兩個字：XX（網站不讓寫這兩個字）！
輪胎沒有進行特別的更換，在各種泥濘、攀爬、涉水、駝峰、深坑、交叉軸等等路面上都能輕松的完成挑戰，電子系統對于路面信息的監測非常及時，幾乎都不會有明顯的打滑。空氣懸架同樣對通過性有極其好的幫助，懸架行程之長，完全可以應對各種復雜的路況。不繼續說表現了，總而言之一句話，新發現的通過性一絲沒減。這次試駕讓我心里大半個石頭落地，看著不再剛毅的發現，越野能力還是這么棒。
第二次試駕呢，是2017年2月份，地點美國，亞利桑那州大沙漠，荒無人煙，清晨和夕陽的美景讓人陶醉。這次主要試駕內容是公路，減重后的發現在公路上的表現比上一代有更明顯的變化，這也是非常多豪華車統一的變化方向，比如奧迪Q7、奔馳S級等等，統統都是越來越輕。
第四代發現我開過，很重、很敦實的感覺，覺得像個戰車，誰也不怕的感覺。這新的一代更輕巧，轉向輕、底盤輕、加速輕快，很難說這種變化是好是壞，因為這本身沒什么好壞之分，就是個喜好問題。說的絕一點，就算你不喜歡這種輕巧的設計，那么以后你只能買二手發現了，然而之前路虎的耐用性，你也不是不知道，何況二手。
落到車上吧，好看不好看完全看個人喜好，反正能力方面這臺車還是值得肯定的。我聽說現在發現優惠10萬多，不到70萬就能買，還是挺值的吧。全新發現的外觀造型或許是整車爭議最大的地方，相對于發現4而言它的缺少硬漢的感覺，強硬的融入了城市SUV的風潮。不過相對于外觀，內飾的進步是顯而易見的，一改原來“工具車”那番粗獷，變得精致和豪華不少，這點進步很值得肯定，同時也非常討巧。至于車體架構的變化，不排除會在長時間、高強度越野環境下對車架剛性有一定影響，但對于絕大部分用戶來說，區別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補的方式，是它較老款有著更強的公路，這也與它產品定位的轉型更契合。
