合資中大型車的頭三把交椅一直以來都由被合稱為“BBA”的三位選手牢牢占據著，這三位我想大家一定都比較熟悉了吧，它們分別是奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L。就在剛剛過去的2017年，越來越多其他品牌的選手也層出不窮，試圖盡自己的努力，憑借多年來打造的品牌形象、高端前衛的造型、寬敞的后排空間以及豐富的配置來爭奪一部分屬于自己的市場，此次介紹的這臺捷豹XFL就是典型的二線豪華車。
國產捷豹XFL于2016年8月29日上市，起售價為38.80萬元，與進口版XF相比，XFL價格更低、空間更大，競爭力自然也達到了一個新的臺階。當然對于一部分看重“進口”二字的消費者來說，進口捷豹XF仍然在售，這部分選擇還是給消費者保留著的。
XFL的軸距為3100mm，比標準軸距的XF多出了140mm，長寬高尺寸也相應變更為5093mm×1880mm×1456mm，視覺上更顯修長，但其原本流暢的車身線條以及英式優雅風格未曾改變。該車還采用了捷豹引以為傲的全鋁車身結構，在輕量化設計上可謂經驗豐富。
XFL外部配置較為豐富，2.0T車型全系標配氙氣大燈，并可選裝LED大燈，3.0T兩款車的LED大燈均為標配。前后雷達在這一級別的車型上為全系標配都屬于“正常現象”了，該車還在此基礎上為除最入門的兩款車外的其他車型標配了倒車影像（低配兩款車為選裝），如您覺得還不方便的話，全系車型還可選裝全景攝像頭、自動泊車等，自適應巡航功能也在選裝行列中。
輪胎與輪圈配置上，2.0T車型中除頂配之外都搭載的是17英寸輪圈和規格為225/55 R17的倍耐力P ZERO系列輪胎；2.0T頂配和兩款3.0T車型的輪圈和輪胎規格增加到18英寸和245/45 R18，輪胎依然為P ZERO系列。
XFL的內飾風格簡潔沉穩，與進口XF在設計上保持一致，用料也是相當考究。中控大屏為全系標配，只是10.2英寸的大寬屏只有2.0T尊享版及以上車型才有，其余車型的屏幕規格為8英寸，全液晶儀表盤在2.0T尊享版及以上車型上為標配，兩款豪華版上則需選裝。
XFL全系都標配主副駕駛座電動調節功能，并包裹上真皮面料，部分高配車型還帶有腰部支撐、前后排座椅加熱+通風功能，并可選裝后排座椅按摩以提升乘客的舒適度。不過XFL后排椅背均不可放倒，這在一定程度上影響到車輛的儲物能力。
此外，2.0T尊享版及以上車型還標配了后排液晶屏和后風擋遮陽簾，2.0T豪華版及以上車型更有后排獨立空調供乘客使用，后排側遮陽簾為全系標配，配置算得上是相當豐富的。至于乘坐空間的表現，身高178cm的體驗者坐入捷豹XFL的前排，將座椅調到最低位置后，其頭部空間大約為1拳，當他位于后排時，頭部空間約為3指，腿部空間則非常寬敞，預計有約3拳左右的富余量。
捷豹XFL采用的是雙天窗設計，這與其他競品普遍采用的全景天窗有所不同。其中只有前天窗是可以打開通風的，后部天窗僅具有采光的作用，前后天窗的面積分別可達到0.39和0.22平方米。后備廂常規容積為540升，空間還算寬敞，只可惜不具有進一步擴展的可能，問題不大。
XFL有三款動力系統可供選擇，分別為2.0T低功率版、2.0T高功率版以及3.0升機械增壓發動機，三者最大功率分別為200馬力、240馬力和340馬力，所有車型均配備的是帶有換擋撥片的8速手自一體變速箱。當車輛發動時，換擋旋鈕會自動升起，熄火后則會自動下降，科技感十足。
指導價48.80萬元的2.0T尊享版搭載的是一臺240馬力的高功率版發動機，此前我們對其進行過測試，實測0-100km/h的的加速時間為7.9秒，表現還算不錯。至于配置，該車標配有雙天窗、電動尾門、液晶儀表盤、前后座椅加熱+通風、主駕駛座位置記憶、后排液晶屏、后排獨立空調等配置，可謂是相當豐富，舒適性和科技表現優于低一個檔次的豪華版，與同價位的寶馬5系相比配置也更豐富，優雅風范也不輸于主流車型。
