自主品牌以低價拉攏消費者，也勢必引得合資車型為了搶奪市場份額開啟降價措施，這一下競爭就更加激烈了，比如說韓系的現代，新一代IX35已經官降至了11.99萬，作為曾經的熱銷車簡直是很難想象到的。還有現代瑞納，曾經的起步價也達到了8萬左右，而現在不到5萬就能入手。不過除了韓系，日系車降價也不少，比如說豐田威馳，專為亞洲人設計，作為一款合資車，威馳起售價為6.98-11.38，而在終端，這款車已經優惠至了6萬左右，甚至在有些地區還不到6萬，比本田飛度可是要便宜不少。
威馳，定位比卡羅拉低一級，造型上威馳延續了家族經典設計，和卡羅拉有幾分相似。前臉設計富有個性，上格柵由一條鍍鉻飾條組成，并連接兩側大燈組保證車頭完整性；下格柵尺寸巨大，且作熏黑處理，彰顯大氣之勢。在大燈組設計上，造型犀利，其中高配車型配備有LED光源。車身散發出強烈的運動氣息，彰顯年輕感，吸引大批年輕消費者的注目。尺寸設計上該車和部分A級車存在一定差距，長寬高分別為4420mm*1700mm*1490mm，軸距達到了2550mm，車身空間較為緊湊，定位小型車，與YARiS L致享相關不大。
內飾上，中控區打造的十分生硬，不過上深下淺的配色處理值得稱贊，保證內飾層次的豐富性。中控臺采用大面積的搪塑材料包裹，整體塑料感較強，看上去十分廉價。車內方向盤、檔把、空調出風口等都采用傳統造型和設計，呈現出穩重老氣的一面，和外型的運動風極不協調。配置上，標配了ESP車身穩定系統、BA剎車輔助、TRC牽引力控制、HAC上坡輔助和EBD電子制動力分配系統、發動機啟停、座椅高低調節等，表現出了一定的誠意，不過有一點值得吐槽的是，該車全系都是配備鼓剎，很是可惜。
作為一款實用性的家庭用車，威馳搭載的是1.3L與1.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為73kw和79KW，峰值扭矩為123N·m和140N·m，傳動系統與之匹配的是5擋手動與CVT變速箱，百公里油耗在5.1-5.3L左右，比捷達還要省油。
威馳作為一款小型車，外形設計簡約時尚且富有個性，車身雖然看上去十分緊湊但內部空間足夠使用，且后排座椅支持放倒操作，可以進一步擴大后備廂，實用性強。動力方面作為家用車來說表現足夠，且燃油經濟性高，而且較為耐用，再加上其低廉的價格，性價比很高。雖然說國產品牌較之以往已經有了很大的進步，但是不免總有那些更相信合資車的人，確實6萬左右的價格也不貴，當然這只是低配，如果對配置有更高的要求，那就可能看看中高配車型了。
