車網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 雪佛蘭邁銳寶是通用汽車著力打造的中級(jí)轎車，是目前雪佛蘭品牌產(chǎn)品陣容中的旗艦車型。現(xiàn)款邁銳寶于2012年在國(guó)內(nèi)上市，目前已累計(jì)銷售35萬(wàn)輛。今年10月全新邁銳寶正式上市，明年還將在華推出換代產(chǎn)品，中文名為邁銳寶XL。上汽通用總經(jīng)理王永清透露，第九代邁銳寶將會(huì)與現(xiàn)款全新邁銳寶在中國(guó)市場(chǎng)同堂銷售。相比全新邁銳寶，邁銳寶XL軸距大幅加長(zhǎng)，并換搭了小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

邁銳寶XL前臉設(shè)計(jì)比現(xiàn)款車型更加激進(jìn)，采用家族式雙格柵設(shè)計(jì)，下格柵采用多邊形造型并采用橫向鍍鉻飾條裝飾。新車還將配備LED日間行車燈，搭配鍍鉻飾條與啞光格柵，造型更加前衛(wèi)。此外新車還將借鑒了雪佛蘭克爾維特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉趨向“扁”型設(shè)計(jì)，頭燈組與上格柵采用一體式線條，視覺(jué)上更具沖擊力，整體車身造型也將更加動(dòng)感。
 

該車車身線條較為簡(jiǎn)潔，采用非連續(xù)性設(shè)計(jì)，車門(mén)位置擁有兩條腰線相呼應(yīng)，營(yíng)造車身更加立體的視覺(jué)效果;后門(mén)把手處線條延伸至車尾與尾翼相連通，并與車背線條流暢融合，視覺(jué)效果十分自然。新車采用多幅式設(shè)計(jì)輪轂，前車門(mén)處有邁銳寶英文徽標(biāo)，彰顯車型身份。新車軸距加長(zhǎng)了91mm，更利于車內(nèi)后排乘坐空間的優(yōu)化。
 

新車尾部設(shè)計(jì)較現(xiàn)款車型也有明顯變化，尾燈整體造型更加修長(zhǎng)，倒車燈及轉(zhuǎn)向燈處在中間偏上區(qū)域，點(diǎn)亮后將擁有更出色的視覺(jué)效果。邁銳寶XL將采用雙邊共兩出多邊形鍍鉻尾排，相比現(xiàn)款車型的圓形尾排更具質(zhì)感。下包圍采用與車身不同色設(shè)計(jì)，并鑲嵌了反光警示燈，增強(qiáng)行車安全性。車牌安置區(qū)域轉(zhuǎn)移到了尾箱位置，與現(xiàn)款車型有所區(qū)別。
 

內(nèi)飾部分，邁銳寶XL采用通用汽車家族式環(huán)保一體座艙，整體內(nèi)飾氛圍延續(xù)了現(xiàn)款車型風(fēng)格，細(xì)節(jié)處有諸多調(diào)整。新車中控部分設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，配備懸浮式大尺寸液晶顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口分列兩側(cè)，換擋桿所在區(qū)域采用木紋材質(zhì)裝飾。多功能方向盤(pán)采用三幅式設(shè)計(jì)并采用鍍鉻飾條勾勒線條，功能按鍵更加豐富。儀表盤(pán)采用一體式設(shè)計(jì)顯示效果為雙幅儀表加中央行車信息，人機(jī)交互效果更加出色。
 

邁銳寶XL使用通用最新的E2XX平臺(tái)打造，它是Epsilon平臺(tái)的改良版，也是通用的四個(gè)核心平臺(tái)之一。未來(lái)別克君威、君越、新一代歐寶Insignia等車型也將使用E2XX平臺(tái)。得益于新平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，新一代邁銳寶車身重量將減輕136kg，現(xiàn)款車型整備質(zhì)量為1565kg，以此測(cè)算新一代邁銳寶重量將減至1429kg左右，減幅達(dá)到8%，將為整車提供更出色的操控性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。
 

動(dòng)力方面，邁銳寶XL搭載一臺(tái)新研發(fā)的1.5L渦輪增壓Ecotec系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率和扭矩輸出分別達(dá)到119kW和250Nm，配備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停控制系統(tǒng)。此外該車還有望搭載動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其峰值功率和扭矩輸出分別達(dá)到186kW和350Nm，相比現(xiàn)款車型搭載的引擎動(dòng)力性能大幅提升。傳動(dòng)部分將匹配通用最新研發(fā)的8速自動(dòng)變速箱。
 

除了傳統(tǒng)動(dòng)力外，雪佛蘭還為邁銳寶準(zhǔn)備了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用1.8L缸內(nèi)直噴直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配搭兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，整套系統(tǒng)的峰值功率輸出達(dá)到136kW。配備容量為1.5kWh的鋰離子電池組，純電動(dòng)模式下的極速達(dá)到88km/h。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)還配有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，以及被稱為EGHR的排氣溫度回收系統(tǒng)，EGHR被用于發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱和座艙制熱。新車混動(dòng)系統(tǒng)的百公里綜合油耗為5.2L，比已上市的豐田凱美瑞混動(dòng)車型油耗略低，但最大功率低于對(duì)手。根據(jù)上汽通用規(guī)劃，未來(lái)五年將在華推出10款新能源車，邁銳寶混動(dòng)版車型也有望在華國(guó)產(chǎn)。