每天搜索量在10萬-20萬，發動機壓縮比為13：1，上市后或成爆款

發布日期：2018-06-12 13:43 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：1057

6月被視為汽車銷售淡季的開始，同時作為年中節點，汽車廠家為了能夠提振銷量，并為下半年旺季到來提前蓄勢，都會有不少廠家在下半年推出一些重量車型，尤其是隨著車市增長逐步放緩，這一產品投放節奏被提前了。

今年6月份，就有一波很有競爭力的車型集中上市或發布。其中不乏被消費者和市場久久期待的車型，比如我們今天的主角——奕澤IZOA

據了解，豐田奕澤從4月底北京車展亮相以后，每天的搜索量都在10萬-20萬之間，關注度極高，而關注的人群大部分為90后。由此可見，豐田奕澤的定位是年輕化、時尚化、運動化

奕澤采用豐田最新設計理念，前臉采用橫幅式進氣格柵配兩側開眼角前大燈，格柵內部采用黑色網狀設計。車身線條流暢，勾勒出更加時尚的造型。溜背式設計的車頂以及旋風式的輪轂造型也增加了該車的運動感，整車造型非常吸睛。

新車內飾同樣與廣汽豐田C-HR保持一致，都源自于海外版車型，中控臺采用了偏向駕駛員一側設計，并集成了懸浮式中控屏、橫向空調出風口以及功能按鍵等。

雙炮筒式的儀表也是增強運動元素的手段之一，白色儀表背光配上白色的指針在任何光線下都顯得十分醒目。

此外，新車還配備有三輻式多功能方向盤、自動駐車以及電子手剎等。多媒體系統則配備了百度CarLife互聯、無線鏡像等功能。

而目前的消費者，買車最重視的就是空間，特別是后排的空間，甚至很多人認為大空間就代表著高級。豐田奕澤明顯更注重駕駛者感受，有熱效率高達40%的強勁動力，但乘坐者的感受并沒有很好的照顧，也就意味著它并不太適合家用，更適合"玩"。

動力方面，該車搭載的是豐田最新的2.0L發動機，這款發動機的最大功率可以達到171馬力。根據此前豐田公布的信息，該發動機壓縮比為13：1，熱效率高達40%，峰值扭矩可以達到205牛·米。在傳動系統方面，其也會匹配豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱，據悉這款變速箱齒比變化速度比以往增進20%。

車君子點評：豐田在全新一代設計語言的指導下，設計愈發的個性和張揚，這也與其小型SUV的定位十分相符。通過大規模TNGA全球模塊化生產架構的運用，整體提升了車輛的競爭力。一汽豐田奕澤IZOA上市后將與其它合資品牌小型SUV進行較量，市場表現怎么樣，我們拭目以待、

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每天搜索量在10萬-20萬，發動機壓縮比為13：1，上市后或成爆款

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