更換機(jī)油是保養(yǎng)汽車中非常重要的環(huán)節(jié)之一，很多車主都十分愛惜自己的車，平時(shí)保養(yǎng)的時(shí)候也會(huì)在一旁觀看甚至詢問維修師傅有哪些方法可以讓自己的愛車駕駛更長的時(shí)間。由于機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中起著至關(guān)重要的作用，因此機(jī)油又被稱為“汽車的血液”。那么今天車叔就來給大家普及一些關(guān)于機(jī)油的小知識(shí)。
機(jī)油的六大作用
潤滑減磨
活塞和汽缸之間以及凸輪軸和軸瓦之間都存在著快速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，機(jī)油的油膜將相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。
冷卻降溫
人類在快速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生很多熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也是同樣的道理。發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下再加上燃燒燃料所帶來的熱量使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫，而機(jī)油能夠通過熱傳導(dǎo)的原理將部分熱量帶走，再通過冷卻液、風(fēng)扇等進(jìn)行物理降溫。
清洗清潔
發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生油泥、碳化物、磨損金屬殘?jiān)龋瑱C(jī)油通過在發(fā)動(dòng)機(jī)中的流動(dòng)帶走部分殘?jiān)罱K流入油底殼從而達(dá)到清洗清潔的作用。
密封防漏
機(jī)油在活塞環(huán)和活塞的間隙中形成一層油膜密封圈，防止燃燒室內(nèi)燃料的泄露和外界污染物的進(jìn)入。
防銹防腐
機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)零件親密接觸，防止水、空氣等物質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)零件接觸產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。
減震緩沖
發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，一次沖程對(duì)于活塞、活塞連桿、曲軸等零件負(fù)荷很大，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的流動(dòng)潤滑，使零件獲得了緩沖的效果。
機(jī)油的分類
因?yàn)榛A(chǔ)油的不同，機(jī)油可以分為礦物油和合成油兩種（其中植物油不被廣泛使用，不計(jì)在內(nèi)），而合成油又被細(xì)分為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。針對(duì)現(xiàn)在各個(gè)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這樣的分類顯然已經(jīng)無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于機(jī)油的需求。現(xiàn)在的機(jī)油大多數(shù)是通過某種添加劑來提升機(jī)油的性能或賦予機(jī)油新的功效，如果能夠針對(duì)添加劑進(jìn)行仔細(xì)挑選、合理調(diào)配比例那么機(jī)油將被賦予新“生命”。針對(duì)不同的需求，添加劑的主要種類有：清凈劑、抗氧抗腐劑、防銹劑、油性劑、抗乳化劑等。
機(jī)油的級(jí)別劃分
國際上對(duì)于機(jī)油粘度和質(zhì)量級(jí)別的認(rèn)定，采用SAE（美國汽車工程師學(xué)會(huì)的英文縮寫）的機(jī)油粘度分類法和API（美國石油學(xué)會(huì)的英文縮寫）的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
SAE規(guī)定了11個(gè)機(jī)油粘度級(jí)別，其中有6個(gè)冬季用油牌號(hào)，分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W。符號(hào)W代表冬季，W前面的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低。另外5個(gè)夏季用油牌號(hào)則不用字母表示，直接標(biāo)注數(shù)字，分別為：20、30、40、50、60。數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。另外，車叔要在這里給大家糾正一個(gè)錯(cuò)誤，雖然0W、5W、10W的機(jī)油對(duì)應(yīng)的結(jié)冰點(diǎn)溫度是-35攝氏度、-30攝氏度、-25攝氏度，但是“-”符號(hào)后的數(shù)字（如40）并不代表著機(jī)油可以在這個(gè)溫度（如40攝氏度）之下可以正常使用。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度可以輕易的到達(dá)100攝氏度以上的高溫。
API針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料用油分為兩類：“S”系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，“C”系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油。當(dāng)兩個(gè)字母同時(shí)存在時(shí)，則表示機(jī)油為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的通用型。“S”在前，則該機(jī)油主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，“C”在前，則該機(jī)油主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油的質(zhì)量由“SA”一直到“SL”表示，按照字母表的順序每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，字母越靠后，機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)越高。
機(jī)油的真假鑒別
相信機(jī)油的作用讓廣大車友們對(duì)機(jī)油更加重視，機(jī)油的級(jí)別劃分讓廣大車友們能夠鑒別機(jī)油的性能高低，那么鑒別機(jī)油的真假也是一門必修課。
首先，看包裝外觀。有品牌的機(jī)油封蓋是一次性的，和我們平時(shí)喝的礦泉水瓶一樣都有幾條拉力筋，一旦擰開拉力筋就會(huì)斷開，而且蓋子下面有一層錫紙，錫紙上一般都印有廠家的特殊標(biāo)記或者防偽LOGO，機(jī)油桶外部包裝的一些地方也會(huì)有特殊標(biāo)記。
其次，觀察機(jī)油油液。真機(jī)油無雜質(zhì)、無懸浮物、無沉淀物，不過不同的機(jī)油可能會(huì)存在機(jī)油顏色不同的現(xiàn)象，車叔不建議大家通過機(jī)油顏色的深淺來鑒別機(jī)油真假。不過，可以經(jīng)常使用同一種機(jī)油，同一種機(jī)油的顏色如果差別較大，那就有可能是假機(jī)油了。
最后，假機(jī)油一般有三類。第一類，回收后的廢油，經(jīng)過加工再銷售。第二類，保養(yǎng)完之后的剩余機(jī)油，兌在一起。第三類，購買廉價(jià)機(jī)油灌裝，以次充好。
機(jī)油常見誤區(qū)
大部分關(guān)于機(jī)油的小知識(shí)已經(jīng)講解完了，因篇幅有限，車叔這次就先說這么多。最后，給車主朋友們說說關(guān)于機(jī)油的幾大常見誤區(qū)。
第一，機(jī)油變黑了就需要更換。前面車叔也說過了，機(jī)油都有添加劑的存在，不同添加劑有不同的效果。現(xiàn)在大部分機(jī)油都有使用清凈分解劑，這種添加劑加強(qiáng)了機(jī)油清潔積碳的性能。清潔積碳之后，雜質(zhì)就存留在機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油顏色變黑。目前，大多數(shù)4S店的保養(yǎng)項(xiàng)目都有針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清潔項(xiàng)目，如果機(jī)油不能夠完全排放干凈，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油顏色變黑。
第二，機(jī)油加的越多越好。存在即合理，機(jī)油尺的存在不是沒有道理的，根據(jù)車叔的經(jīng)驗(yàn)，車叔認(rèn)為機(jī)油量在下刻度線到上刻度線的四分之三處最為合適。如果機(jī)油過多，活塞環(huán)與活塞之間的油膜層就會(huì)變厚，雖然機(jī)油有著一定粘度，但難免因發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)而竄入燃燒室中，俗稱“燒機(jī)油”。這也是形成積碳的原因之一，積碳會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，使噴入燃燒室的燃料不能夠充分燃燒，這樣就有可能會(huì)產(chǎn)生爆震。再者，機(jī)油過多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件運(yùn)動(dòng)受到的阻力更大，增加燃油消耗量。
第三，經(jīng)常添加機(jī)油就不用更換機(jī)油。經(jīng)常檢查機(jī)油是正確的，但是只添加機(jī)油量，不能彌補(bǔ)機(jī)油性能的損失。日常的開車行駛會(huì)導(dǎo)致機(jī)油損耗，機(jī)油量減少是肯定的。但是對(duì)于經(jīng)常添加機(jī)油的車主朋友們，車叔提醒一下，您的愛車有可能燒機(jī)油了。
車叔總結(jié)：機(jī)油作為汽車的“血液”的確有著至關(guān)重要的作用，但是車主朋友們也要對(duì)機(jī)油有一個(gè)正確的認(rèn)知，并不一定貴的就是好，可以結(jié)合您所在城市的天氣、環(huán)境以及其他因素來選擇機(jī)油，畢竟適合的才是最好的。這樣也能更好地呵護(hù)您的愛車。
