聽了修理工的幾句話終于明白國產車為什么跟日系有這么大差距了

發布日期：2018-06-05 13:01 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：828

車到山前必有路，有路必有豐田車。”這一句耳熟能詳的廣告標語，已經有數十年的歷史。而在這數十年間，以豐田為首的日系車在國內乃至全球都有著久經不衰的銷量。節能省油往往是國內車主對日系車贊不絕口的一點，而省油的背后，則是汽車發動機的卓越性能。日本發動機的品質，不是國產發動機幾年研發就可以迎頭趕上的，就憑這三個方面就已經敗下陣來。

缸體材料不容馬虎，日本首屈一指。說起卓越的性能，要是單單討論節能省油未免對發動機來說太不公平。除了燃油經濟性、結實耐用，平順性、容不容易燒機油、安靜程度、動力響應、積碳程度以及保養頻率統統都是衡量發動機性能的標準。而結實耐用這一個特點，則要從發動機材料說起。

制造設備先進精準，國內車廠難及一半日本和德國在高端制造業上一直想要一決高下，嚴謹精準的較量卻是在這幾年才分出了勝負。大量日本的精密儀器已經趕超了德國，而這些先進的儀器更多地運用在汽車生產上。工藝獨特、設備精密就是生產光滑的汽缸壁、尺寸分毫不差的活塞環最大的秘訣。因此，沒有形成工藝流程、缺乏精密設備的國產車差距自然落下一大截。

不僅如此，國內的汽車車間仍然使用著年代久遠的老設備，其中有一部分不僅工藝老舊，長期使用還可能對工人造成身體損傷。相對日本的汽車生產設備大部分是自家制造，憑著這一點，中國暫時無法超越。

產業管理模式中國仍要多學習，除了技藝和材料的差距，日本汽車制造業發展遠遠早于中國汽車制造，因此發展出來相對成熟的管理模式也讓中國望塵莫及。以豐田為例，在有條件獨立生產發動機之后，假如因生產存在問題導致產量不足，豐田會減少庫存，來逼迫生產線自己解決造成停產的問題，而不是增加庫存。這點危機意識，也是國內車廠暫時無法具備的。

上一篇：三缸發動機路上的堅定者，談談別克旗下的2018款新英朗車型

下一篇：私家車保養省錢有方法！省到就是賺到！

竞彩足球混合投注500网最新消息/足球胜负彩500足彩网天气预报/西班牙黄金一代/湖人几个总冠军

聽了修理工的幾句話終于明白國產車為什么跟日系有這么大差距了

相關閱讀

熱門文章