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這3款自主汽車，套用合資底盤裝配寶馬發(fā)動機(jī)，銷量依然持續(xù)低迷

發(fā)布日期：2018-04-19 12:42 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿偉瀏覽次數(shù)：1153

眾多消費(fèi)者青睞合資車型，其中最大的原因就是相比自主車企，合資車企擁有非常成熟的技術(shù)。那么如果自主車型用上合資技術(shù)，是否也能得到消費(fèi)者青睞呢？小編搜集資料發(fā)現(xiàn)，有3款國產(chǎn)車，就算有合資技術(shù)加身，甚至用上“寶馬發(fā)動機(jī)”，銷量依然十分低迷。

1.東風(fēng)風(fēng)度MX6

沿用日產(chǎn)奇駿老平臺

目前新一代日產(chǎn)奇駿已經(jīng)在新平臺（CMF）研發(fā)生產(chǎn)，按理說老一代奇駿產(chǎn)品及生產(chǎn)平臺都將退役，但機(jī)緣巧合下，老奇駿換標(biāo)復(fù)活，便成為了現(xiàn)在的東風(fēng)風(fēng)度MX6。

當(dāng)年鄭州日產(chǎn)經(jīng)過談判，成功拿下老奇駿產(chǎn)品，并保持了原先的供應(yīng)商和制造標(biāo)準(zhǔn)。不過當(dāng)時東風(fēng)風(fēng)度品牌急于推出一款面向普通消費(fèi)者的SUV，所以它們直接在2010款奇駿的造型和基礎(chǔ)上改造生產(chǎn)，推出了東風(fēng)風(fēng)度MX6。

東風(fēng)風(fēng)度MX6上市之后，定價12.28萬元-16.98萬元。它憑借“換標(biāo)奇駿”的身份，上市首月就取得近3000輛的銷售成績。不過遺憾的是，出道即巔峰，之后銷量一度下滑，目前月銷量僅維持在300余輛。

2.北汽紳寶X65

沿用薩博9-4X平臺

2009年底，北汽宣布收購瑞典薩博公司，包括多個整車平臺和發(fā)動機(jī)、變速箱技術(shù)等。北汽同時宣布將吸收薩博的經(jīng)驗(yàn)以完善自己，不過目前來看，北汽并沒有打好薩博這張牌。

紳寶X65是北汽收購薩博知識產(chǎn)權(quán)之后，基于其技術(shù)的第4款產(chǎn)品，也是紳寶品牌首款SUV。它有原創(chuàng)度較高的外型和內(nèi)飾設(shè)計，使用薩博的底盤和動力總成，是個不折不扣的“混血兒”。上市之初月均還能取得千余輛的銷售成績，現(xiàn)在幾乎月月掛零蛋，幾乎已走在停產(chǎn)的邊緣。

3.華頌7

寶馬設(shè)計+寶馬發(fā)動機(jī)

近水樓臺先得月，華晨汽車基于與寶馬的長久合作，在技術(shù)方面得到了后者不少的支持。于是2014年，華晨汽車發(fā)布旗下高端子品牌華頌，這款華頌7就是品牌第一款產(chǎn)品，也是唯一一款產(chǎn)品。

華頌7的外形設(shè)計是由寶馬和麥格納的設(shè)計師共同打造，整車線條流暢，在細(xì)節(jié)方面則具有一些時尚元素。定位高端車型，內(nèi)飾做工用料也達(dá)到較高水平。最核心的是，華頌7搭載了一臺來自寶馬的N20 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶馬發(fā)動機(jī)加身，讓華頌7的動力系統(tǒng)相比其它同級別車型擁有一定優(yōu)勢，也成為它最大的產(chǎn)品賣點(diǎn)。

不過華頌7跟前面的“換標(biāo)奇駿”一樣，出道即巔峰。上市之初月銷量最高達(dá)到近5000輛，之后便開始雪崩般下滑，目前月銷量僅維持在百余輛。

雖說影響銷量的原因很多，但我們不得不承認(rèn)，擁有一張好牌和打好一張牌，還是兩回事。

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