發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨損和相關(guān)零部件的正常老化，多數(shù)上了年齡的老車(chē)不得不面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大修，這種給汽車(chē)動(dòng)手術(shù)式的大修，即便是修完要恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)的狀態(tài)也已完全不可能了，如果修的較為理想，能恢復(fù)出廠發(fā)動(dòng)機(jī)性能的70%~85%之間。
汽車(chē)出現(xiàn)這4種現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)就離報(bào)廢不遠(yuǎn)了，這還真別不信?發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化，一些薄弱的零部件會(huì)首當(dāng)其沖，像油封、防塵套、減震膠墊等所有的橡膠件，還有像機(jī)油的滲漏、超量消耗及震動(dòng)、噪音的問(wèn)題會(huì)最早發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)到報(bào)廢能用多久？
一、功率下降嚴(yán)重常規(guī)手段無(wú)法解決發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，換了火花塞，清洗了油路、進(jìn)氣道，換了三元催化、各種傳感器等等，都無(wú)法解決問(wèn)題，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，氣缸內(nèi)壓力過(guò)低導(dǎo)致的功率降低，毫無(wú)疑問(wèn)不得不面臨大修發(fā)動(dòng)機(jī)。上了年紀(jì)的老車(chē)頑固性的功率下降多是由此造成，如果汽車(chē)功率降低嚴(yán)重，可以通過(guò)氣缸壓力表來(lái)測(cè)量缸壓，如果缸壓出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)離報(bào)廢也就不遠(yuǎn)了。
二、頑固性漏油一般發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，多是由于油封老化，像前后曲軸油封、半軸油封等等。而上了年齡的老車(chē)，漏油往往是頑固性的，所謂頑固性漏油，即漏油不只一處，修好了這邊那邊又漏，修好了那邊又出現(xiàn)別的漏油點(diǎn)，漏油、滲油很難根治。老車(chē)的這種頑固性漏油會(huì)給車(chē)主造成很多麻煩，汽車(chē)出現(xiàn)這種問(wèn)題，離報(bào)廢就真的不遠(yuǎn)了。漏油多是老化和磨損造成，像油封、各種密封墊的老化及軸、軸承的磨損、彈簧的失效等等，這些都和汽車(chē)的一個(gè)“老”字相關(guān)。
三、排氣冒藍(lán)煙難以解決排氣管冒藍(lán)煙是汽車(chē)燒機(jī)油的典型癥狀，一般多為氣門(mén)油封和活塞環(huán)故障造成。如果是氣門(mén)油封造成的燒機(jī)油，汽車(chē)在未完全熱車(chē)前會(huì)有大量藍(lán)煙從排氣管冒出，但熱車(chē)后冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象會(huì)消失；而活塞環(huán)故障造成的燒機(jī)油，即便汽車(chē)達(dá)到正常的工作溫度后，排氣管依然會(huì)冒出藍(lán)煙，所以二者由故障現(xiàn)象不難區(qū)分。老車(chē)燒機(jī)油多是因?yàn)檎５哪p和老化，燒機(jī)油的原因更是各種各樣的，不只氣門(mén)油封老化和活塞環(huán)的磨損、故障，還有氣缸套、活塞等長(zhǎng)時(shí)間磨損造成了間隙過(guò)大，無(wú)法阻止機(jī)油涌入氣缸，這種需要大修但解決起來(lái)也相當(dāng)困難，離發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢就不遠(yuǎn)了。
四、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的磨損和老化還會(huì)帶來(lái)另外一個(gè)問(wèn)題，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，造成的原因，主要是各種磨損導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部敲擊聲，如曲軸連桿軸頸的嚴(yán)重磨損，小瓦異響，及磨損間隙變大活塞、曲軸、連桿運(yùn)動(dòng)等造成的響聲。汽車(chē)?yán)匣瘒?yán)重，各種響聲也很難避免。
