（1）潤滑系統
發動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，并且發生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發動機上都必須有潤滑系統。發動機潤滑油路如圖1.29所示。
圖1.29 發動機潤滑油路結構
潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑、潤滑脂潤滑3種方式。
（2）冷卻系統
冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。冷卻系按照冷卻介質不同，可分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置，稱為風冷系；而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置，稱為水冷系。由于水冷系冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪聲小，目前汽車發動機上廣泛采用的是水冷系。汽車發動機冷卻系循環示意圖，如圖1.30所示。
（3）啟動系統
汽車代替步行為人們生活提供了很大的方便和快捷，那么汽車是如何啟動的呢？為了使汽車由靜止進入運動的狀態，必須先用外力轉動發動機曲軸，使活塞開始上下運動，汽缸內吸入可燃混合氣，然后依次進入后續的工作循環。啟動借助啟動機來完成發動機曲軸的轉動，最早的農用車大多采用人力啟動，現在廣泛采用如圖1.31所示的電力啟動。除此之外，現在很多中高檔汽車和智能車也采用一鍵啟動。
圖1.30 冷卻系的循環
圖1.31 啟動機
目前，幾乎所有的汽車發動機都采用電力啟動機啟動。當電動機軸上的驅動齒輪與發動機飛輪周緣上的環齒嚙合時，電動機旋轉時產生的電磁轉矩通過飛輪傳遞給發動機的曲軸，使發動機啟動。電力啟動機簡稱啟動機。它以蓄電池為電源，因為汽油機的啟動電流通常達到200～500 A，因此，在蓄電池電量不充足的情況下是難以啟動汽車的。電力啟動結構簡單、操作方便、啟動迅速可靠。啟動機如圖1.31所示。
（4）點火系統
如圖1.32所示為汽車點火系統原理圖，這是汽油發動機比柴油發動機多出的一套系統，汽缸在壓縮行程將要結束的時候，即將進入的就是做功行程。這時候就需要有一個點火系統來適時、準確、可靠地點燃已經配好的可燃混合燃料，使發動機做功。在汽車運行的過程中，汽車的點火系統是不是一直點火呢？
圖1.32 汽車點火系統原理
汽車的發動機通常有四汽缸和六汽缸，那么汽車在行駛中，汽車的發動機一直不斷地重復進氣、壓縮、做功、排氣的行程，每個汽缸在壓縮行程末期就會點火，因此汽車運行的過程中，發動機的汽缸是不斷點火的。
