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汽車小知識，空調工作會影響發動機嗎？

發布日期：2018-03-27 13:14  來源：網絡  作者：阿偉   瀏覽次數：754

我知道汽車空調是由發動機曲軸提供動力帶動壓縮機來制冷的，但發動機轉速是不穩定的，時高時低，如果遇到喜歡激烈駕駛的工況，一會2000轉，一會4000轉，在這樣的情況下，壓縮機工作效能是不是也會隨著發動機轉速變化而時高時低？如何保證制冷的穩定性呢？實際駕駛中市區與高速行駛好像制冷情況都是一樣。問題來了，汽車空調效能輸出與動力來源是如果調節而又不影響空調壽命的呢？
壓縮機分為定排（通俗講要么不開，要么活力全開）和變排（類似家用廣告里的變頻概念）
 
和發動機鏈接的皮帶輪分離合式和非離合式
 
離合式只有在空調制冷打開時才開始做功
 
非離合式只要發動機啟動壓縮機就開始做功
 
所以，離合式更省油，壽命相對更長。
 
目前市面上主流是離合式變排壓縮機
 
空調不打開，皮帶輪空轉，壓縮機不做功
 
空調打開，離合器吸合，壓縮機開始做功，同時通過控制閥調整壓縮吐出量，讓制冷溫度更穩定，也更省油。
 
未來趨勢肯定是電動壓縮機了，驅動完全靠電動機，對發動機就沒什么影響了。
 
現在來回答題主問題:
 
以主流離合式變排壓縮機來說，都可以實現恒溫制冷，如果發動機從2000轉猛升到4000轉，出風口溫度會驟降，溫度傳感器會有一個反饋，這時行車電腦會通過調整壓縮機控制閥來降低壓縮機的吐出量，雖然轉速提高了，但是功率降了下來，制冷效果不變，所以不會有明顯的溫度變化。
 
至于壓縮機壽命，一年當中也就夏季需要制冷，壓縮機內除了冷媒還有潤滑油，磨損很小，正常情況下開到車子報廢壓縮機都不一定會壞，放心用吧。

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