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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩，哪個(gè)更能體現(xiàn)動(dòng)力性？

發(fā)布日期：2018-03-22 21:41 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿偉瀏覽次數(shù)：1199

提到動(dòng)力性，一般人受汽車媒體、試車報(bào)告等影響很容易認(rèn)為就是加速性，但是這個(gè)認(rèn)知其實(shí)是比較片面的，汽車的動(dòng)力性指標(biāo)主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來(lái)表示，是汽車使用性能中最基本的和最重要的性能。這3個(gè)指標(biāo)與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有極大關(guān)系，同時(shí)也與車的設(shè)計(jì)（車重，外形，輪胎選型，傳動(dòng)效率等），變速箱也都有很大關(guān)系。在我國(guó)，這些指標(biāo)是汽車制造廠根據(jù)國(guó)家規(guī)定的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)樣車測(cè)試得出來(lái)的。

當(dāng)然對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)更關(guān)心的還是加速能力和最高車速，畢竟對(duì)于只是城市交通通勤、買買菜什么的，最大爬坡限度這東西完全用不上啊！那么，今天我們就來(lái)討論一下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩，那個(gè)更能體現(xiàn)汽車的加速能力和最高時(shí)速！

在這里，小編先給出一個(gè)最直觀簡(jiǎn)單的答案，最高車速與發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率有關(guān)，加速能力跟輸出到車輪端扭矩有關(guān)，最終由發(fā)動(dòng)機(jī)功率決定。

如果同時(shí)比較一個(gè)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2檔6000轉(zhuǎn)（最大功率轉(zhuǎn)速）扭矩小但是功率大和3檔4000轉(zhuǎn)（最大扭矩轉(zhuǎn)速）扭矩大但是轉(zhuǎn)速小的加速區(qū)別，顯然是2檔快。原因就是3檔扭矩雖然大，但是檔位高所以扭矩要被變速器削減（按照3/2檔位的比例），而削減完后輸出端的扭矩和2檔輸出端的扭矩相比，比例正好是他們功率的比值，所以本質(zhì)原因還是比功率。

但是如果是想買一臺(tái)加速性更快的車也不能光看功率，也要看扭矩！

任何狀態(tài)下的加速是取決于當(dāng)時(shí)的功率（不是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率），最大功率（發(fā)動(dòng)機(jī)的）如果相同，扭矩越大就意味著動(dòng)力系統(tǒng)越飽滿，也就是所謂的低速扭矩（這個(gè)時(shí)候也就是低速功率）越多，也就是當(dāng)時(shí)駕駛時(shí)的功率越大，加速越快，生活實(shí)用駕駛中動(dòng)力性越好。

相同最大功率輸出下，大排量自吸比中小排量自吸起步和中段加速快。

相同最大功率輸出下，渦輪增壓比自然吸氣起步和中段加速快。

相同最大功率輸出下，柴油車比汽油車起步和中段加速快。

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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩，哪個(gè)更能體現(xiàn)動(dòng)力性？

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