說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，現(xiàn)在一大堆名詞相信大家早就看得審美疲勞了，但不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，這些高大上的技術(shù)，好像大多數(shù)是出自歐系廠家之手？無(wú)論奔馳寶馬奧迪大眾，相信你都能隨口說(shuō)出它們一些引以為傲的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。最近兩年，韓系廠家也在開(kāi)始不遺余力地宣傳了，那日系廠家呢？有時(shí)候確實(shí)給人一種感覺(jué)，日系廠家難道就沒(méi)有新技術(shù)了嗎？
低調(diào)≠沒(méi)實(shí)力
當(dāng)然不可能，教授就不說(shuō)默默無(wú)聞的豐田，它們有把自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提升到17:1的駭人技術(shù)實(shí)力（豐田TS-040耐力賽車），也更不必提日產(chǎn)VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)的恐怖改裝潛力了。作為日系廠家里面的技術(shù)先驅(qū)，本田和馬自達(dá)雖然技術(shù)儲(chǔ)備可能不如前面兩大巨頭，但它們最近的看家本領(lǐng)那可不一般，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和本田的地球夢(mèng)科技，正是今天我們要討論的焦點(diǎn)所在。
天地之爭(zhēng)
其實(shí)，地球夢(mèng)科技和創(chuàng)馳藍(lán)天從本質(zhì)上不屬于同一種類型的技術(shù)。地球夢(mèng)科技針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱），而創(chuàng)馳藍(lán)天是針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛和車身技術(shù)的綜合體。因此，在這里，我們只比較兩家技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分，由于本田地球夢(mèng)技術(shù)有著兩種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，在這里，我們僅討論國(guó)內(nèi)市售型號(hào)，即搭載在本田第九代雅閣上的2.4L地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)與馬自達(dá)阿特茲搭載的2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比。
妥協(xié)的地球之夢(mèng)
說(shuō)到本田，大家首先會(huì)想到什么？80年代在F1賽場(chǎng)上的呼風(fēng)喚雨？90年代初到21世紀(jì)初期征服全世界，把歐洲對(duì)手打得毫無(wú)還手之力的本田紅頭機(jī)？又還是那銷魂的“開(kāi)TEC”聲浪？無(wú)論如何，在很多人眼中，本田的形象，正是高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的形象。
而如今，在環(huán)保的大潮下，本田也不可避免地拋棄了標(biāo)志性的高轉(zhuǎn)NA，相對(duì)于未來(lái)本田將量產(chǎn)的三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（同屬地球夢(mèng)科技），搭載在9代雅閣上的2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)要更平凡，也更符合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況。其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上一點(diǎn)都不差，本田稱之為VTEC+VTC技術(shù)的可變正時(shí)技術(shù)，實(shí)際上在可變配氣結(jié)構(gòu)方面與寶馬的valvetronic技術(shù)類似，但本田這套技術(shù)不但能做到配氣相位的連續(xù)調(diào)節(jié)，還能實(shí)現(xiàn)“斷缸”。
所謂“斷缸”，指的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能在低負(fù)載情況下，通過(guò)VTEC系統(tǒng)切斷一側(cè)缸體的凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為“直列3缸”模式運(yùn)行，大大減低了油耗。同時(shí)通過(guò)分層燃燒技術(shù)的加入，發(fā)動(dòng)機(jī)也變得更加高效。
說(shuō)了這么多，那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)表現(xiàn)出怎樣的性格呢？我們還能期待經(jīng)典本田性能機(jī)般的表現(xiàn)嗎？很遺憾，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)發(fā)售的地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)，只有自然吸氣型號(hào)，它們的表現(xiàn)都可以用“溫柔”來(lái)形容。沒(méi)有開(kāi)TEC的銷魂聲浪，更沒(méi)有直沖云霄的高轉(zhuǎn)爽快感。實(shí)際上，搭載在9代雅閣身上的這臺(tái)機(jī)器，有時(shí)候會(huì)給人一種豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的錯(cuò)覺(jué)，一切都很溫柔，一切都波瀾不驚。
深挖NA精髓的馬自達(dá)
再來(lái)看看馬自達(dá)。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上與本田走向了一條完全不同的道路---自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)效率最大化。馬自達(dá)沒(méi)有采用增壓技術(shù)，而是通過(guò)一種特殊的技術(shù)手段，大幅提升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。
一般汽油機(jī)的壓縮比頂多就在11-12:1左右，而馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)，卻達(dá)到了驚人的14:1，這對(duì)于民用汽油機(jī)來(lái)說(shuō)幾乎是難以想象的（忽略17:1那臺(tái)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)吧，那是純種賽車引擎）。
那馬自達(dá)是怎么做到的呢？除了在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)的技術(shù)改進(jìn)，4-2-1排氣布局也是實(shí)現(xiàn)高壓縮比的關(guān)鍵之一。4-2-1排氣布局，可以為排氣帶來(lái)更低的背壓，低背壓讓排氣氣流更順暢，也就是說(shuō)，排氣門溫度更低，也就為實(shí)現(xiàn)超高壓縮比創(chuàng)造了條件。
同時(shí)馬自達(dá)通過(guò)活塞頂部形狀的重新設(shè)計(jì)，讓燃油燃燒力量更加集中，這些，都為發(fā)動(dòng)機(jī)的超高壓縮比創(chuàng)造了條件。
但這帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題：聲音。搭載創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的阿特茲，動(dòng)力源源不斷，再配合一副好車架，駕駛它本應(yīng)該充滿樂(lè)趣。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由于上文提及的排氣背壓低，從而導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常小，即使你打開(kāi)車窗，用高轉(zhuǎn)速跑，你依然聽(tīng)不到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出來(lái)的聲音，這是一種很奇特的感受，也許馬自達(dá)是不是應(yīng)該考慮一下，在排氣管尾端增加一個(gè)回壓裝置，可以放大一下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音？畢竟既然是運(yùn)動(dòng)取向的車，聲音也是其中很重要的環(huán)節(jié)。
哪個(gè)更好？
還是看你需要吧，教授簡(jiǎn)單總結(jié)了一下兩家技術(shù)對(duì)于車主的實(shí)際感受：馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天，源源不斷的力量，有種開(kāi)大排量車的錯(cuò)覺(jué)，再就是它驚人的低油耗，想想一臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，正常開(kāi)油耗在6升甚至更低是個(gè)什么概念？這貨就是這么省油，啥都好，就是沒(méi)啥聲音。而本田夢(mèng)科技，駕駛輕松自在，不溫不火，一貫的本田家用車特質(zhì)，相對(duì)馬自達(dá)少了幾分激情，多了一些安穩(wěn)。
本田未死
看了前面的介紹，恐怕你會(huì)以為本田精神已死，如今的本田已經(jīng)徹底淪落為買菜車了吧？未必，前面我們說(shuō)到本田地球夢(mèng)科技還有幾款目前國(guó)內(nèi)未發(fā)售的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大家想必很好奇這些機(jī)器有怎樣的實(shí)力吧？舉個(gè)例子，目前大眾汽車引以為傲的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.4L，最大功率96千瓦，最大扭矩200牛米，相當(dāng)厲害的機(jī)器。
但本田新的1.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，注意是1.0的排量哦，最大功率95千瓦，最大扭矩200牛米。也就是說(shuō)，本田用區(qū)區(qū)1.0的排量，就做到了和人家1.4T幾乎一模一樣的輸出，而且，本田官方明說(shuō)了，95千瓦只是這臺(tái)機(jī)器“偏效率調(diào)校”，也就是說(shuō)，95千瓦根本就不是它的全部實(shí)力。其實(shí)，本田精神一直都在。
總結(jié)
如果非要在9代雅閣和阿特茲之間二選一的話，其實(shí)并不難選，沒(méi)有絕對(duì)的誰(shuí)好誰(shuí)壞，都是相當(dāng)先進(jìn)高效的技術(shù)。喜歡運(yùn)動(dòng)喜歡刺激的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沒(méi)啥要求的，選創(chuàng)馳藍(lán)天；實(shí)用為上的，更注重易駕性和車廂靜謐性的，選地球夢(mèng)科技，其實(shí)就是這么簡(jiǎn)單。
