很多小伙伴們買(mǎi)車(chē)都要去泡各種論壇關(guān)注想要購(gòu)買(mǎi)車(chē)型的口碑，但是小伙伴有沒(méi)有想過(guò)除了汽車(chē)口碑之外，其實(shí)汽車(chē)的參數(shù)也是非常重要的。盡管汽車(chē)的各種參數(shù)很多人看上去就是個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)，但是真正要理解這些數(shù)據(jù)就必須學(xué)會(huì)分析。今天小編就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)汽車(chē)的這些參數(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展到目前布置行駛分為三種，分別為前置、中置、后置，以及前驅(qū)和后驅(qū)。如今大部分的轎車(chē)都采用的是前置前驅(qū)的方式，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)可以減輕車(chē)重，結(jié)構(gòu)也比較緊湊，動(dòng)力傳遞效率也高，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好，同時(shí)還能增強(qiáng)汽車(chē)操控穩(wěn)定性以及制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性。不過(guò)這種布局也有弊端，啟動(dòng)、極速以及爬坡時(shí)，牽引力會(huì)下降。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)
人們經(jīng)常說(shuō)我的發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸的，其實(shí)常用的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，當(dāng)然排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸。一般情況下2.5升的為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，4升左右的為8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5升以上的會(huì)用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在相同的缸徑下，缸數(shù)越多，排量也就越大，功率自然也就越高。在相同的拍兩下，缸數(shù)越多，缸徑越小，那么轉(zhuǎn)速可以提高，獲得的功率也就有較大的提升。
變速箱
變速箱一般分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。理論上來(lái)說(shuō)手動(dòng)變速箱是駕駛員通過(guò)情況的判斷來(lái)?yè)Q擋，提速或是減速在變速箱中表現(xiàn)最為直接，但是在如今交通擁堵的大城市駕駛的方便性降低了很多。
自動(dòng)變速箱有有級(jí)變速箱和無(wú)級(jí)變速箱。有級(jí)變速箱就是大家通常說(shuō)的4AT、5AT、7AT，這些數(shù)字代表著里面的檔位，證明變速是分級(jí)的。當(dāng)然級(jí)數(shù)越多，也就意味著車(chē)輛行駛的平順性以及節(jié)油性就越好，而且保養(yǎng)也相對(duì)較高。無(wú)極變速箱不分級(jí)，也沒(méi)有固定的檔位。自動(dòng)變速器耐用性好還兼顧了駕駛樂(lè)趣以及駕駛方便性，是擁堵和緩行路況的利器。
最大功率
最大功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)之一。說(shuō)的簡(jiǎn)單明白點(diǎn)就是功率越高車(chē)輛的極速性能就越好。很多人買(mǎi)車(chē)前都會(huì)對(duì)不同車(chē)型的最大功率做個(gè)比較，認(rèn)為越高就越好，不過(guò)這存在片面性，速度的快慢還關(guān)系到一個(gè)非常重要的參數(shù)，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這個(gè)不能忽略。
排量
氣缸工作容積也稱(chēng)作為單缸排量，就是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般都用升（L）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更直接更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)許多指標(biāo)都同排氣量有密切關(guān)系。
最大扭矩
扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)，是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”也就越大。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m），它影響車(chē)的是車(chē)加速時(shí)的力量包括起步。但是在選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下如何合理使用，且不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率的時(shí)候就要考慮到不能太小。如果只是在城市代步用，沒(méi)必要挑選大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，要做到經(jīng)濟(jì)合理選配發(fā)動(dòng)機(jī)才最好。
懸掛
汽車(chē)的懸掛主要作用是緩解由于不平路面而傳給車(chē)架或是車(chē)身的沖擊，以此來(lái)保證汽車(chē)能夠平順地行駛。經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)大多數(shù)選用的都是非獨(dú)立懸掛，而中級(jí)車(chē)和中高級(jí)車(chē)以上大多數(shù)采用的是獨(dú)立懸掛。非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本也比較低，不過(guò)強(qiáng)度高，保養(yǎng)容易，只是舒適性和操縱穩(wěn)定性相對(duì)都較差。相比之下獨(dú)立懸掛質(zhì)量更輕，舒適性更高，結(jié)構(gòu)也更負(fù)載，成本也更高，維修不便。
軸距
軸距簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。軸距和車(chē)長(zhǎng)存在一定的聯(lián)系，可以理解為軸距越長(zhǎng)車(chē)內(nèi)空間就越大，舒適性越好，行駛感會(huì)越穩(wěn)定。
油耗
油耗是很多人關(guān)心的問(wèn)題，廠(chǎng)家一般發(fā)布時(shí)都會(huì)公布油耗。但是汽車(chē)在實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)以及怠速等，所以實(shí)際使用油耗與官方發(fā)布的油耗有較大差別，實(shí)際油耗都要高于等速油耗，特別在城市短途駕駛中。
