汽車構造組成好比我們人的構造組成一樣，只不過一個是機械一個是肉體，但是各個構造部位的功能是一樣的，汽車的大心臟就是發動機，擁有澎湃動力的跑車好比短跑運動員，擁有無限爆發力的全尺寸車型好比籃球運動員等等，都是對應的。
如果人哪一個部位出現問題就要去檢查或吃藥打針，汽車也不例外，出現問題了就得查找問題，然后提出方案和解決問題。今天我們要說的就是車輛為什么會出現油壓過低，而且是熱車的時候并非冷車。
首先我們說說發動機油壓不足會體現出的問題：
1、壓力過低會發生供油不暢，軌道壓力調整偏差大，ECU控制供油減小，發動機動力下降，報軌壓控制故障,甚至熄火。
2、壓力過低，軌壓傳感器識別偏差造成噴油量控制不穩，發動機一陣陣的抖動，并且發動機噪音變大。
3、壓力過低會造成曲軸、連桿及凸輪軸軸承等各處的潤滑不良，發動機可能會出現異響、運轉不穩及動力下降；其次重要摩擦部位潤滑不良，還會造成局部過熱。如果發動機持續在機油壓力過低的條件下運轉，情況嚴重時可能會造成發動機“燒瓦”，此時發動機將不能啟動，需進行刮瓦或換瓦。
然后我們說說出現油壓不足的原因和解決方法：
1、機油泵到缸體的鏈接管有破損，或者墊片有破裂損壞導致漏油情況。
解決方法：把車頂起來，沿著管路檢查，然后看看哪里出現問題，及時修復和更換就可以。
2、發動機機油存儲量過少，造成機油壓力過低。（滲油、漏油、燒機油導致）
解決方法：這個問題就好解決了，買一瓶保養時候換的機油加進去就可以了，當然滲油和漏油的問題查找出來解決掉就可以，燒機油的話，這確實不好弄。
3、機油行駛過久導致臟或粘稠，從而導致機油泵不能順暢的將機油吸入、泵出，造成機油壓力過低。
解決方法：首先把機油泵清洗或者更換，然后再給車換上新的機油就可以了，換完后保證油品的前提下要嚴格按照保養的標準來保養。
4、零部件磨損超標，如曲軸與大小瓦之間的間隙超標，限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷造成閥的功能消失，都會導致機油的吸入、泵出量減少，導致機油壓力低或無壓力。
解決方法：這個需要機修式的精細檢查了，我們自己無法從外觀判斷。
5、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。
解決方法：因為出現這個問題的一般是集中在4年以上的車，所以可能會存在電子老化和出現故障的現象，所以如果是這里的問題那就直接更換就可以了。
6、機油中混入燃油或水分，燃油混入機油，會將機油稀釋。若水分混入機油，會使機油乳化變質，這些都會導致出現油壓不足的現象。
解決方法：必須更換機油，同時找出燃油、水分混入機油的原因并予以排除。
總結一下：
如果出現機油壓力過低的情況下，我們最好是盡早檢查一下，若出現明顯的動力衰弱而且油耗增加的情況，建議盡早去維修。當然如果沒什么衰減油耗也正常，那么首先看是不是傳感器壞了，如果不是那么不維修也行，但是要經常注意一下，防止問題增加嚴重。
