這國神了，汽車沒有發動機用，拿航發換中國發動機

發布日期：2017-12-20 12:06 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：860

航空發動機作為人類工業皇冠上的明珠，他的制造過程可以說是對一個國家工業能力的全面考驗，按理說能制造航空發動機的國家其他工業也不會弱，應該不存在造不出來的重工業產品。但偏偏這個世界上就是不缺少奇葩，而烏克蘭就是其中之一，他作為一個有能力生產頂級航空發動機的國家，竟然無法制造出汽車使用的柴油機，如今甚至不惜那頂級航空發動機的技術來像中國換取車用柴油機。

烏克蘭波格丹汽車公司近日測試了換裝中國濰柴公司WP10柴油發動機的Bogdan-6317軍用越野卡車，該車本來是波格丹公司從白俄羅斯明斯克輪式牽引車輛廠引進組裝的MAZ-6317，原本配備俄羅斯制造的YaMZ 238D柴油發動機。早前烏克蘭國防部于2015年決定從白俄羅斯采購120輛MAZ-6317，雖然在 2016年烏克蘭軍隊已經接收到了一批。但由于后來烏克蘭和俄羅斯翻了臉，導致傾向于俄羅斯的白俄羅斯不僅停止向烏克蘭供應剩下的車輛，就連車輛所需的零備件都停止向烏克蘭供應。于是烏克蘭不得不另找供應商來保證自己的車輛不至于因為缺少零備件而拋錨，而中國就成了烏克蘭最好的合作對象。

既然是合作那烏克蘭也就必須拿出一個能打動中國的價碼，于是烏克蘭就拿出了中國最稀缺的發動機技術，最近在北京航展上就展出了大量的中烏合作成果天驕航空與馬達西奇公司當天展示的未來合作的6款發動機中，可配裝在中國L-15高級教練機上的AI-322-25渦扇發動機和主要配裝在俄羅斯"米"系列和"卡"系列直升機上的TV3-117VMA-SBM1V系列渦軸發動機受到廣泛關注。特別是TV3-117系列發動機，它是解放軍從俄羅斯大量引進的米-17、米-171、米-8直升機使用的發動機，此前相關的大修與更換發動機需要返回俄羅斯進行。而如果引進TV3-117系列發動機后，中國就有能力在國內進行相關維修，不但增加自主能力，而且還能節省大筆開支。

烏克蘭可以保證軍隊不被癱瘓，優秀的航空發動機企業也會得到中國的資金支持。而中國這一方面能得到大量的航空發動機的技術資料大幅的降低開發成本和開發時間，雖然這算是各取所需，但對于兩方的現在的戰略來說，這項合作無疑是最好的結果。

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