車網中國 綜合新聞 10月27日，在2015中國汽車工程學會年會暨展覽會期間，由《汽車與運動》雜志、清華大學汽車產業與技術戰略研究院、上海交通大學汽車工程研究院聯合主辦的首屆中國汽車發動機技術大會成功舉行。同時，在此次汽車發動機技術大會上，被稱為世界三大發動機評選之一的“中國心”2015年度十佳發動機評選，也公布了今年十佳發動機的獲獎名單。

首屆中國汽車發動機技術大會暨“中國心”2015年度十佳發動機評選頒獎盛典成功舉行。
 

大會是值得行業關注的大事
 

首屆中國汽車發動機技術大會上，來自奧迪、豐田、玉柴、長安汽車等國內外知名汽車企業、以及中國內燃機工業學會等行業組織、高校技術領袖、資深專家，一起集中討論了車用發動機的關鍵技術以及未來發展趨勢。
 

中國汽車工程學會副秘書長葛松林表示，很欣喜地看到首屆中國汽車發動機技術大會加入到中國汽車工程學會年會當中，“發動機是汽車的核心部件，汽車發動機的創新和發展，是未來汽車行業實現油耗限值和排放法規的重要手段，也是實現2025內燃機強國夢的前提，所以大會的召開是值得行業關注的大事件。”葛松林說。
 

建立新技術與新挑戰交流平臺是初衷
 

據悉，未來的“中國汽車發動機技術大會”將繼續沿用今年的技術研討融合獎項發布的模式，為中國汽車產業以及發動機行業的發展懸線診脈，貢獻自己的力量。
 

作為主辦方領導之一，中國汽車報社社長、《汽車與運動》雜志社社長李慶文道出了召開本屆大會的初衷，他說：“汽車工業從未面對今天新的技術挑戰和新的變革機會，發動機技術即是傳統技術，也是先進技術，召開本屆大會，設立這個平臺就是為汽車行業、為發動機行業，提供一個新技術、新挑戰的交流機會。”
 

李慶文認為，首屆中國汽車發動機技術大會的召開，是中國汽車產業和發動機產業蓬勃發展的必然結果。作為全球第一大汽車市場，中國消費者對于汽車技術的理解日益提高，中國市場對于先進技術的需求也在日益增長。越來越多的合資廠家把最先進的發動機都拿到了中國，中國消費者在這方面是收益良多的。但兩相對比，也可以看到，國內的很多自主品牌汽車企業在技術開發上還是要落后于外資品牌，這也是要組織本次“中國汽車發動機技術大會”的初衷。
 

打造世界最具影響力發動機評選
 

在此次汽車發動機技術大會上，被稱為世界三大發動機評選之一的“中國心”2015年度十佳發動機評選，也公布了今年十佳發動機的獲獎名單，來自一汽-大眾、長安鈴木、江淮汽車、上海通用、東風悅達.起亞、吉利汽車、廣汽豐田、一汽-大眾奧迪、比亞迪以及沃爾沃的十臺優秀發動機，從所有參評的40臺發動機中脫穎而出，最終榮獲“中國心”2015年度十佳發動機稱號。
 

國家863計劃“節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組組長、“中國心”專家評審委員會主任王秉剛介紹，“中國心”十佳發動機評選堅持10年來，一直秉承崇尚節能環保、以國家政策為主導，倡導先進技術的應用，同時也促進了自主品牌的成長，目前已成為具影響力和競爭力的品牌。
 

李慶文表示，經過10年的精心打造，“中國心”年度十佳發動機評選伴隨著中國汽車市場的日益繁榮也逐漸突顯出它的價值和影響力。如今“中國心”年度十佳發動機與“沃德十佳發動機”(Ward‘s 10 Best Engines)以及“國際年度發動機”(International Engine of the Year)并列為世界三大發動機評選，分別反映了中國市場、北美市場和歐洲市場上頂尖發動機產品的技術趨勢和制造水準。與后兩者相比，“中國心”年度十佳發動機評選不僅具備了一套完備、公開和科學化的評價體系，而且還擁有適合中國國情的專家評審委員會，更加側重參評機型的市場表現及節能減排效果，更加貼近中國汽車消費者認知水準，更好地體現了對于消費的指導作用。
 

同時，李慶文對“中國心”年度十佳發動機評選未來提出了更高要求，他說：“我相信，十年后我們的團隊經過努力，‘中國心’年度十佳發動機評選能在世界三大發動機評選中名列第一。”