新發(fā)動機變速箱，百公里卻9秒，豐田自絕于時代？

發(fā)布日期：2017-12-12 16:32 來源：網(wǎng)絡作者：阿偉瀏覽次數(shù)：799

如何評價擁有全新動力總成（高熱效率發(fā)動機＋8AT）、全新構架平臺、運動外觀的新凱美瑞2.5車型之家實測9.1秒破百加速成績，是否落后于時代了？

開篇點明立場：全新凱美瑞的這些改變，是為了更好開，并且更省油而來。

新一代凱美瑞更換TNGA架構，升級了發(fā)動機和變速箱，同時對外觀進行了大幅改動，但是這些升級的目的并不為讓新車跑的更快，或者加速很迅猛而來，TNGA的優(yōu)勢是節(jié)省成本并且提升車輛的動態(tài)駕駛感受。

如果新凱美瑞是基于加速和跑百公里這個目的，我想豐田完全可以為其提供一臺渦輪增壓發(fā)動機來提升相關參數(shù)表現(xiàn)（D-4ST）。

凱美瑞在海外媒體評比中，最終敗給了老對手雅閣沒能進入總決賽。

媒體給出這樣的試駕點評：輕便但是很堅固的底盤、鉆石拼接座椅很贊、依然保有V6的魅力（國內沒有導入3.5L V6）

缺點就是，它的運動特性并沒有得到驗證，一個精確的失誤。

大多數(shù)編輯都同意，新一代凱美瑞是一個飛躍，TNGA架構讓其更輕、更寬、更硬、更容易操控，整車的姿態(tài)控制進步很明顯，但是在一些細節(jié)上的處理反而顯得有些過了，不過不容置疑這仍是一款好車。

所以雖然喊著很運動，但是2.0T+10AT的雅閣在0-60英里加速測試中是好于新凱美瑞的，海外提供的官方數(shù)據(jù)顯示新凱美瑞0-60mph的加速時間為7.6 s，60mph-0的剎車距離是122 ft（約合37.1856米）。

之家評測的時候也表明了參與測試的車型并非量產版，一切數(shù)據(jù)還在等待最終的工程標定，同時百公里加速時間會受到測試地天氣環(huán)境等不可抗力因素的干擾。

所以9秒加速對新凱美瑞來說并不足成為一個污點，新凱美瑞只是變得讓駕駛起來更有特色和很高的可控制感，它依然不是一款用來突破百公里極限的性能車。

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