入冬以來，不少小伙伴都跟我說汽車的油耗變高了，比夏天開空調還高~這是怎么回事兒呢？
別擔心，冬天汽車油耗增加1L-2L/100km是正常現象（更高的話可能就是駕駛習慣或者車子本身發生了故障），普遍原因有這幾點：
開暖風的方式不對
在大家印象里，冬季開暖風不會增加油耗，實際上并非如此。冬季氣溫比較低，發動機“熱起來”需要更長時間。
你如果剛著車，就打開暖風，發動機就會“不情愿”地把原本維持自己正常運轉的熱量“分享”一部分給你，而他為了盡快達到最佳工作溫度，不得不增加噴油量，這時油耗就會增加。
所以，冬季使用空調時，不要上車就開暖風，這時水溫溫度較低，吹出來的都是冷風！可以等水溫開始上升再開，吹出的風就有熱乎氣兒了~
現在有些車有遠程啟動功能，可以提前著車，開啟暖風。雖然確實費油，但是舒服啊。我覺得如果你的車有這個功能，冬天車里又冷，該用就用吧~
錯誤的熱車方法
冬天早晨開車，老司機會告訴你“要熱車”，讓發動機和其他部件磨合磨合，進入最佳工作狀態。
但長時間原地怠速“熱車”是很不可取的，比如每次5分鐘...除了增加不必要的油耗，還會增加積碳、傷害三元催化等。
正確的做法是：啟動車輛后，原地怠速30秒左右；低速行駛，轉速不超過1500轉；行駛2到3分鐘之后，當水溫表達到40-50度左右，就可以正常駕駛了！
如果冬季行車距離比較短，車還沒熱就到地方了，這種情況下也會增加油耗。
發動機熱效率降低
在氣溫很低的冬天行車，發動機為了保持正常的水溫，也會把一部分動力“分配”去加熱。
就好比，以前消耗的1L汽油里可能有0.3L轉化成了動力，到了冬天，發動機就會從燃燒的0.3L汽油里拿出一部分給自己“取暖”，以保證正常運轉。
為了保證動力不減，便會增加噴油量，這就在無形中降低了熱效率，增加了油耗.
就像小彬我，冬天為了獲得更多熱量，就會多吃各種火鍋各種牛羊肉，那么，就費錢...（捂臉）
除了以上這些由天氣造成的普遍“費油因素”，在冬季用車時，還有一些“故障性”原因。
氧傳感器損壞
氧傳感器的主要工作是負責監控發動機油氣配比的情況，一旦壞了，油氣配比就會失調，車載電腦就不知道該“給”多少油，油耗就會升高。
這個咱們自己就可以檢查是否損壞。最好的方法就是掛空擋，讓別人坐車里轟一會兒油門，自己去后面看排氣管是不是冒黑煙。如果冒黑煙，證明氧傳感器壞了，就只能換新的了。
PS：冒白煙大多是發動機氣缸墊有磨損（冬天的白煙不算），冒藍煙大多是燒機油。
水溫傳感器故障
水溫傳感器的作用是把冷卻液的溫度傳給ECU。如果它出現故障，提供給ECU的信息總是水溫過低，那ECU就會增加噴油量，來讓溫度上升，所以油耗也就隨著升高了。
因為涉及到電子元件，咱們就不能自己判斷了。只能去4S店或修理廠用診斷儀檢查是否有故障，一般這東西不會壞，如果壞了，只能是換新的。
節溫器工作不良
節溫器是控制冷卻液流動的閥門，一種自動調溫裝置。
這玩意一旦出現故障，就會使發動機預熱時間延長或溫度過低，電腦就會根據水溫傳感器信號來增加噴油量，所以油耗也就上去了。
哦對了，粘稠度高的機油，在冬季會增加發動機運轉阻力，油耗自然會升高。可以改用質量更好的機油。
除了以上這些，錯誤的駕駛習慣、不正確的胎壓、加裝防滑鏈等都會造成冬季油耗增加！
