在發動機正常工作中，汽油和正常進入燃燒室的發動機機油，在供氧不足的情況下，氣缸內不能完全燃燒，產生燃燒的煙霧和潤滑劑的粒子。當發動機繼續運轉時，它被進一步氧化為膠體。牢牢地粘在活塞頂部、活塞環、閥門背面、進氣管的內部節氣門體和燃燒室等。在高溫反復作用下，又將膠質變成瀝青質、樹脂質及碳質，從而形成積炭
由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的， 當發動機熄火時，某些氣缸的進氣閥不能完全關閉，有些未燃燒的燃料不斷蒸發和氧化，在進氣管中會產生一些柔軟的黑色碳沉積物，特別是在油門后面。一方面，這些積碳使管壁變得粗糙，吸入物會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣，怠速低，怠速抖動，各種附件裝置轉速失常，采油、尾氣超標、機油費等。
碳沉積是指發動機工作過程中高溫下不飽和烯烴和膠質生成的焦炭狀物質。它可以積聚在發動機的所有部分，如進排氣系統、燃料室、噴嘴等。層層的堆積，越變越厚， 以致惡性循環。積碳會占據進氣空間，它降低了氣體的效率，影響了汽車的動力，同時，碳的積累會吸附大量的汽油分子，混合氣濃度的破壞導致啟動困難，油耗增加，甚至閥門關閉嚴密。那么該如何清除積碳呢？
1.清洗節氣門:清洗節氣門可謂是眾多4s店普遍都會建議要做的一個保養項目。事實上，一個項目花費一百美元實際上只需10元就能解決它。方法是：在節氣門和發動機蓋被拆下之后，使用化油器清洗劑清洗，然后用棉布擦干，程序相當之簡單。
2.清洗發動機內部積碳:發動機內部積碳對其進行有效徹底的清洗，它不僅可以減少環境空氣的污染，而且對延長發動機的使用壽命更為重要。然后，方法是：打開油蓋后，將一瓶內部清潔劑倒進機油嘴，然后大火持續了大約10分鐘后熄滅了，然后用一種新的機油和一種新的過濾器代替了發動機。最重要的是清潔成本不高，遠遠低于4S店維修項目的成本，為車主省了下一大筆。
3，使用燃油添加劑:沒事別把燃油添加劑給車子當汽油喝，經常使用反而更容易產生污垢、膠質等東西。 建議根據用車情況每10000-20000公里使用一下，經常跑在城市是短的，經常跑高速是更長的里程使用。
如果你的車速慢，加油快，開車時事與愿違，冷啟動很困難，你的汽車的閥門很可能是碳沉積的。發現怠速低，汽車怠速抖動，當你踩油門時，你就沒有怠速。然后，你車上的進氣管已經很重了。有了上述現象，我們應該到專業維修店及時檢查汽車。除了定期檢查外，下面還推薦了一些實用的汽車維修用品，自己保養節省了上千元。
