車(chē)網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，是汽車(chē)最核心、技術(shù)含量最密集的部件，其對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力輸出與平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、噪音水平、環(huán)境適應(yīng)性、使用壽命等方面性能，起著決定性作用，同時(shí)也影響著整車(chē)尺寸、重量與設(shè)計(jì)布局，更是衡量車(chē)企核心技術(shù)能力的標(biāo)尺。“全時(shí)互聯(lián)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”海馬M6是一款主打“運(yùn)動(dòng)+互聯(lián)”概念的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，自上市以來(lái)受到市場(chǎng)高度認(rèn)可，其搭載的是海馬汽車(chē)自主研發(fā)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。下面就讓我們從技術(shù)層面來(lái)解析這款融合海馬汽車(chē)27年造車(chē)技術(shù)積累和10年CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽賽道檢驗(yàn)打造出來(lái)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓全面優(yōu)化性能
 

渦輪增壓是一種最早用于跑車(chē)或方程式賽車(chē)的技術(shù)，也是目前唯一能在不降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率情況下增加其輸出功率的機(jī)械方式，其原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，帶動(dòng)同軸葉輪壓縮更多空氣進(jìn)入氣缸，增加氣缸內(nèi)空氣壓力和密度，從而可以燃燒更多燃料，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩，并可使尾氣中的有害物質(zhì)下降。
 

海馬M6搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由海馬汽車(chē)自主研發(fā)，排氣量1497ml，最大功率120KW/5500rpm，最大扭矩223N·m(1800-4000)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)，即可啟動(dòng)渦輪增壓，1800轉(zhuǎn)時(shí)，即可達(dá)到最大扭矩輸出，特別適合城市工況，大大優(yōu)化動(dòng)態(tài)性能及油耗。
 

三大核心技術(shù)提升表現(xiàn)
 

VVT可變氣門(mén)正時(shí)、E-GAS電子油門(mén)、DOHC-雙頂置凸輪軸是海馬汽車(chē)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)集成的三大核心科技，它們的完美配合，使海馬M6在動(dòng)力上有著更加強(qiáng)勁的表現(xiàn)。
 

VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)通過(guò)配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪相位，使氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。該技術(shù)屬于國(guó)際前沿的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)系統(tǒng)，也是當(dāng)今世界上高性能發(fā)動(dòng)機(jī)普遍配備的技術(shù)系統(tǒng)，寶馬、豐田、本田等頂級(jí)汽車(chē)廠商都在各自高端車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用了VVT系統(tǒng)。目前，僅有包括海馬汽車(chē)在內(nèi)的少數(shù)幾家中國(guó)品牌汽車(chē)廠商掌握了此項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
 

E-Gas電子油門(mén)技術(shù)合理管理汽車(chē)瞬時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的要求，如加速超車(chē)、開(kāi)啟空調(diào)等，使發(fā)動(dòng)機(jī)能隨時(shí)處于最佳、最合理工作范圍，既降低油耗又使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，提升行駛性能和安全性。DOHC-雙頂置凸輪軸能改變汽門(mén)重疊角，讓更多新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出更大的功率，排放效率更好。
 

核心性能對(duì)標(biāo)競(jìng)品表現(xiàn)搶眼
 

目前，中國(guó)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛消費(fèi)稅為3%，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛消費(fèi)稅為5%。2%的稅費(fèi)節(jié)省，使海馬M6在車(chē)型定價(jià)上擁有更高的靈活性，更有利于提升車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力。在與長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、比亞迪等中國(guó)品牌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比中，海馬汽車(chē)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)搶眼。
 

全天候適應(yīng)，多路況檢驗(yàn)
 

海馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線采用日、德、英、法、意、美等國(guó)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和定型過(guò)程中，在高溫、雨季、冰雪、極地等多種氣候條件下進(jìn)行了全壽命長(zhǎng)試考核，并在基地、山路、高寒等多種路況下進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)。
 

2015年，海馬M6車(chē)隊(duì)參加CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽超級(jí)量產(chǎn)組比賽，與東風(fēng)悅達(dá)起亞K3S、長(zhǎng)安福特福克斯、東風(fēng)本田思域等合資車(chē)型同場(chǎng)對(duì)決，戰(zhàn)績(jī)良好，通過(guò)CTCC這種頂級(jí)賽事也檢驗(yàn)了海馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能。