對汽車行業有一定了解的網友都清楚，一輛車好不好，主要看“三大件”，發動機、變速箱和底盤。過去，因為缺乏核心技術的研發能力，有許多中國品牌的汽車，除了車標是自己的，發動機都是用三菱的，變速箱是用愛信的，就連底盤都是拿來主義，更別說由中國人自己制造出一系列國際化品牌汽車。
這些車型不可能具有競爭力，因為核心部件受制于人啊，所以一直以來中國制造的家用車只能在十萬以下級低端市場憋屈地競爭。即便如此，英國汽車節目《TOP GEAR》還不忘向“中國制造”大大地吐槽了一番。
有些企業跪著跪著，也就跪習慣了，但，是可忍，孰不可忍。怎么能讓中國市場白白的拱手讓于別人？名爵率先發出了吶喊！
近日，隨著全新名爵6震撼上市，業界紛紛議論。全新名爵6很有可能打破合資品牌對轎車市場前十的壟斷，MG這個由中國人控制的國際化品牌將金榜題名。
全新名爵6 共推出6款車型，補貼后的售價為9.48-12.98萬
因為，這一次的全新名爵6，不光是造型出眾，硬件實力也很強，一點都不簡單。其傳承了百年歷史的賽道基因，SGE 20T發動機最大功率高達169馬力、峰值扭矩250牛•米，與7速自動變速器高效配合，雙卡鉗全系越級輪轂配置，攜手成就“百公里加速6.6秒、36米級制動系統”非凡性能的同時，百公里油耗不足6L。
另外，全新名爵6還采用了鋁制前麥弗遜獨立懸架搭配后刀鋒多連桿懸架，加上全系標配的XDS電子差速鎖，由國際專業團隊調校底盤，操控性一流。
這是可是首款完全由中國企業主導設計，主打運動操控樂趣的家用轎車。“藍芯”動力無論是參數，還是工藝，都完成了蛻變，從而擁有了跟世界一流車企一較高低的能力。
相較于一般的自主品牌，一款國際化品牌的汽車，對于三大件的要求會高出不只一個檔次，但是名爵做到了，在這點上，不得不為其搖旗吶喊，真是為國人出了一口惡氣。
除了性能，全新名爵6還是一輛真真正正的互聯網汽車。汽車不用與手機連線，就能上網，實現大數據智慧導航、精微智能語音、智慧加油停車等多個“神技能”，千里之外隨時掏手機查車況。
自第一臺量產互聯網汽車上市16個月來，MG已推送了6次OTA空中升級，近30萬的車主享受到了互聯網汽車帶來方便。
雖然我論證了一大通，但是說起中國人造的車，更多人可能還是認為某些方面就是不如合資車。
這也正常，人們建立起對外部世界客觀變化的正確認知，總是會稍有滯后的。
畢竟曾經的國產商品，也確實存在著“模仿”、“低端”等問題，但，那都是過去！因為世界早已不是從前的世界，中國更不是從前的中國！
9月28日,全球領先的市場研究機構J.D. Power發布了2017年中國新車質量研究(IQS)報告。跟前些年相比，中國品牌與合資品牌差距確實很大，但差距在逐漸縮小，尤其2013年以后，兩者的PP100點數迅速接近。
另外，國家質檢總局投訴平臺每月都會公布了汽車投訴情況，中國品牌和合資品牌的表現可能大大出乎你的預料。
投訴前十名全為合資品牌
你可能會說，合資品牌賣得多，所以投訴自然也多，可是2017年上半年，中國品牌汽車的市場份額為43.9%。此前，中國自主品牌乘用車市場占有率由2014年的38.31%快速上升至2016年的43.24%。銷量大增，投訴在降低，還不足矣說明中國人在造車這件事上進步飛速嗎？
所以，我們不能再帶著過去的成見看待今天的中國汽車企業，更不能無視中國汽車企業的巨大進步！
我們不要忘了，外國貨再好，關鍵時刻也會卡你脖子！
曾經，不知道是愛信故意為之，還是愛信真的產能不足，讓多款車型因變速箱供貨不足而導致一直缺貨，進而無法正常購買。
曾經，日產汽車公司總裁兼CEO卡洛斯·戈恩在東京國際車展上稱，中國汽車廠商在與外國汽車制造商合作時貢獻幾乎為零，中國合作伙伴持有50％的股份，是日產汽車這樣的外國公司進入中國蓬勃發展的汽車市場所付出的代價。
曾經，RAV4 “踏板門”大規模爆發。豐田給美國消費者賠償11億美元作為“和解方案”。而對待中國消費者，豐田僅說了一句“以適當措施回報用戶”語焉不詳的托詞。此前現代集團在美國被調查發現存在夸大油耗標定的13款車型中，有12款在華有售。但現代汽車中國公司有關負責人回應稱，中國所售車型不涉及此類問題。同樣是消費者，中國消費者往往遭到區別對待。
這些堪稱慘痛的教訓，無不告訴我們一個血淋淋的事實：不自強，便不可能獲得成功。中國企業不自主研發，就永無安寧之日。不擺脫對外企的依賴，中國企業就永遠不可能“加冕為王”！
但我們也得感謝“合資品牌”、感謝“區別對待”、“感謝”全世界所有打壓中國企業的團隊和企業，是你們，逼著中國在前進、逼著中國企業不得不自主研發、不得不團結起來，不得不在創新的路上越走越遠，越走越快……
是你們，逼得“中國制造”走到了世界前列；是你們，逼得中國空間站、國產大飛機、國產航母、中國高鐵、中
如今，全新名爵6用漂亮的一擊，再次開啟了一個意義十分重大的序幕。因為這一次，MG品牌不僅是在中國成長，更發揮出龍頭作用，帶動著整個汽車工業向海外進軍。目前，名爵ZS已經在泰國上市，在智利的球隊上我們看到了MG的廣告，上汽名爵的國際化不覺在不斷擴大，也許再過不久，在世界各國的人們，都會開上MADE IN CHINA的汽車！
