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重視發動機,等于擁有汽車的強力泵感,體驗速度與激情

發布日期:2017-11-07 20:51  來源:網絡  作者:阿偉   瀏覽次數:1069

看過速度與激情系列的看官,都會被燃暴血管的汽車拼殺場面所震驚。看過的人,腎上腺激素都要爆表。大家以為接下來,我要介紹電影嘛。不對。今天,我們來講講汽車的“心臟”—發動機。
各位看官都知曉,汽車的發動機將內能轉化為動能的機械過程。在全球拼制造拼創新的時代,汽車的種類的獨樹一幟是愛車者的談資。汽車的發動機是高效轉化內能的核心部位,是承載著一輛汽車的拼搏力的器皿。發動機的品質和性能在很大程度上決定了一款汽車的品質和性能,誰能制造高性能發動機,誰就能占領汽車企業市場的核心競爭力。
 
擁有豐富經驗的駕駛員都能知道,我們的愛車的行駛里程數位增加,汽車動力增加,噪音也變大,油耗也升高了。出現這種現象,很多人會把它歸因于積碳,積碳成了所有汽車“高燒不退”的病癥。只要是積碳就會導致發動機性能下降,但汽車一有動力、噪音問題,不單單是因為積碳“下了黑手” 。導致汽車動力變弱的原因琳瑯滿目,例如機油品質問題、空濾長時間未保養、氧傳感器故障、三元催化堵塞等等很多原因都會導致汽車沒勁。
 
汽車的使用時間越用越不得勁,雖不能把全部原因都歸于積碳問題,但積碳實是占了相當一部分原因。只要保持良好的用車維護習慣,完全可以大大減少積碳的產生,況且發動機本身也有一定的"自清潔"能力。本文主要討論這四個汽車部件,清理保養之后,會有出其不意的效果哦。
一、火花塞
 
火花塞屬于易損件,長時間耗損,性能就要下降,那么,高壓火弱、點火時間遲、性能變差、點火間隙變大等故障現象接踵而來。火花塞的標準間隙一般為0.7~0.9毫米 ,電極間隙的間隙過小,火花就微弱;間隙過大,所需擊穿電壓增高,發動機不易啟動,且在高速時容易發生"缺火"現象。火花塞經過長年累月的工作,兩極間的間隙會越來越大,需要的跳火電壓也越來越高。更換新的火花塞后,或更換更高級別的火花塞,汽車在冷車怠速、油門響應、換擋體驗上、加速性能等都會有所改善。
 
要在冷車狀態下拆裝火花塞,降低滑絲的風險,最該注意的問題是防止灰塵掉入缸內,只要用氣槍吹灰塵,小心螺絲、小螺帽、砂子等異物進入氣缸內。
 
拆火花塞時要先拔高壓線,拆卸時萬萬不可以心急,必要時左右上下慢慢搖晃,一定不可用力過大,否則會拉斷高壓線。插上高壓線時一定要插到底,一定要用合適的套筒扳手拆裝火花塞,且扳手要放正,以防止絕緣瓷被碰碎。
 
此外,為防止更換火花塞時灰塵、異物等進入發動機缸內,也需要先用氣槍吹凈要換的新火花塞;為防止將火花塞連接處的螺紋擰壞,不可用很大的力氣來擰動板手,上緊時應使用力矩板手,一般汽車火花塞的擰緊力矩在25——30牛米之間;為了方便下次拆卸,可以在火花塞外表面涂些潤滑油,讓螺紋連接更加安全、可靠。
 
二、噴油嘴
 
噴油嘴即使輕微堵塞,也會直接影響到汽車動力,并使發動機抖動;噴油嘴嚴重堵塞,發動機自然再無法正常工作。油品不佳,積碳和膠質是造成油嘴堵塞的罪魁禍首。噴油嘴清洗可以采用"打吊瓶"法和拆洗法,后者清洗的更為徹底。清洗后,加油會通暢起來,動力提升到什么程度也應視情況而定。
三、燃油濾清器
 
我們平常保養,大都更加關注機油及機油濾清器、空濾的保養,而燃油濾清器對于許多車主來說還很陌生。燃油濾清器本身是為了過濾燃油,但時間長了自身也會被堵塞,直接影響到汽車動力輸出和發動機性能。燃油濾清器堵塞了,發動機給油自然也不會順暢。燃油濾清器也可以進行預防性更換,一般3萬公里可以考慮更換。
 
使用專用的噴油嘴清潔劑或燃油系統清潔劑,全面清洗噴油嘴,清除噴油嘴上的積碳膠質及沉淀物。燃油濾清器的作用,是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去,防止燃油系統堵塞(特別是噴咀),減少機械磨損,確保發動機穩定運行,燃油器的結構是由一個鋁殼和一個內有不銹鋼的支架組成,在支架上裝有高效濾紙片組件,濾紙片看成菊花形,以增大流通面積,電噴濾清器不能與化油器的濾清器通用。
 
燃油濾清器必須每3萬公里更換一次。如果燃料雜質含量大時,行駛距離應做相應縮短。燃油濾清器外殼上的箭頭表示燃油的流動方向,安裝燃油濾清器時,不允許倒裝。即使它在倒裝狀態工作很短的時間也必須更換。
 
四、節氣門
 
節氣門是汽車發動機"咽喉",咽喉不暢會導致呼吸不暢,汽車就會出現加速無力、油耗增加、怠速不穩等現象,節氣門發動機動力輸出自然會受到很大的影響。
 
節氣門清洗和積碳清洗,除了看發動機結構,還要看使用環境,一般保養就清洗節氣門和積碳,積碳清洗要把進氣支管拆下來,還要拆除火花塞,在火花塞口連接高壓空氣管,讓燃燒室形成正壓,防止清除下的積碳掉進汽缸內。
 
清理支管和進排氣門座管道上的積碳,這個比較專業,需要維修廠用扳手轉動曲軸關閉進排氣氣門,用鏟刀慢慢把積碳清除,然后用高壓空氣把鏟下來的積碳吹出來,再用化油器清洗劑,汽車發動機的積碳不需要經常清洗,一般6到8萬公里左右清洗一次就好了,發動機只要是燒油的就會形成積碳,使用吊瓶就可以清洗噴油嘴和缸內積碳,但吊瓶不能清洗進氣歧管和氣門口的積碳。
 
友情提醒:由于汽車每個系統保養周期不相同,所以我們要有種以養代修的理念,用主動養護來避免汽車故障出現,從而達到減少維修費用,提高汽車使用壽命和提升我們的用車感,三者豐收的最佳效果。

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