前段時間，中高級MPV界標桿車型別克GL8小弟GL6正式上市，或許也是因為大哥的光環影響，別克GL6的上市也是引來了不少消費者的關注，畢竟在這樣一個二胎家庭來臨的時代，MPV也成為更多家庭的選擇，更何況這還是一輛不用年年去年檢的6座版MPV，自然擁有不錯的優勢，只是在上市之際，1.3T的三缸發動機卻是引來了不少消費者的吐槽，畢竟一款天生就瘸的發動機，難免會讓消費者有些陰影，不過即便是如此，小編依舊很看好這款車，理由很簡單，不是這輛車太出色，而是同級別真沒有太強勁的競爭對手。
對手是真不行
別克GL6指導售價為14.49萬-16.69萬，目前也就只有三款車型，并且也全部是三缸版的發動機匹配，很多人都覺得三缸版的發動機真心對不起這個價格，說實話小編也有那么一點覺得，能匹配一個四缸發動機那自然是更好，不過現在事實已經是這樣了，但是就這個價格同級別依舊很難找到合適的對手，小編思索了一下，能夠找到像樣的對手也就是大眾途安和本田杰德了，其中本田杰德屬于旅行車系列，外觀顏值能夠跟上，但是內部空間是真不行，途安空間還行，但看起來真的太像長胖的高爾夫，顏值又嚴重跟不上，并且在車身尺寸上確實也差了GL6一大截。
除了動力其他是真不錯
動力是一個槽點這是大家都知道的，這已經不用質疑，不過除了動力，這輛車的其他方面真心還不錯，尤其是顏值，作為一款新車，自然是搭載了別克家族的飛翼式車標以及凹陷式直瀑前格柵，三顆子彈頭一看就擁有別樣的商務氣質，我想這是別克這個品牌賦予的光芒，不知道大家有沒有這個感覺？
側面來看，如果這輛車再低一點我想真的可以看成一輛旅行車了，側面造型中庸，沒有太過激進的設計，這也符合商務車的氣質，不過懸浮車頂依舊透露著些許時尚氣息，因為車身長度只有4692mm的原因，所以這輛車沒辦法使用側滑門的設計，這對于一輛商務車來說確實是一種遺憾，但是我想這個價格來說，誰會將這樣一輛車真正的作為商務車來使用呢？
進到內飾來看，這個內飾你說多有檔次？或者是多有科技感？我覺得好像都沒有，但是皮質包裹的中控面板以及中控液晶顯示屏就是能體現那么一丟丟檔次感和科技感，并且整體不規則的內飾造型設計一看就是年輕人的菜，不過多媒體觸屏反應有些慢，這個應該改進一下。
儀表盤雖然是機械儀表加液晶顯示屏的搭配，但是通過背景光的作用，看起來效果絲毫不比全液晶的儀表盤差。
而后排來看，這輛車采用了2+2+2的6座布局，并且2796mm的軸距為后排空間打造了十分不錯的基礎，不過商務車都有一個尿性，那就是第二排座椅是最舒服的，這輛車也不除外，第二排座椅同樣也是最舒服的，寬裕的腿部空間，全景天窗，單獨的后排空調出風口，至于最后一排的兩個座椅，好像這些優勢都沒有了。
最后咱們還是要來說一下這個有缺陷的動力匹配，新車匹配了1.3T的三缸渦輪增壓發動機，雖然發動機有缺陷，但好在最大功率可達163馬力，可絲毫不比市面上的1.5T四缸機動力差，并且匹配的是6速瘦子一體變速箱，沒有給匹配雙離合，是不是感到很欣慰？
不過說實話，小編同樣是一個很不喜歡三缸發動機的消費者，畢竟作為一款商務車，三缸發動機帶來的震動以及噪音是很難接受的缺陷，但有什么辦法呢？已經這樣匹配了，便宜一點的寶駿730，比亞迪宋MPV看不上，貴一點的奧德賽，別克GL8買不起，那十幾萬的價格，大眾途安，杰德，還有別克GL6選誰呢？反正即便是我很不喜歡三缸發動機，那我也會執著的選擇這輛車，畢竟外觀內飾看起來確實舒服，當然了后續說不定也有四缸機出現，但價格可能也不是我們所能接受的了，那就不再討論了。
