好不容易撐過了破歷史高溫的夏天，各位車友們近兒是否有開始感受到微微的冷意呢！？
南寧只有兩個季節，送走夏季，直接進入冬季，晚上出門喝個酒回來，恨不得穿上秋褲~~
不過，對渦輪增壓車來說，動輒上百度至上千度的發動機工作溫度（增壓越高其熱能越高），那可是沒有季節之分滴。
所以，如是動力性能的愛好者，那么散熱效率的快慢，你可就不能輕易地忽視啰!!
上次，給朋友的小馬裝上空氣濾清器（BMW335i空氣濾清器改裝，輕輕松松27匹馬力到手）之后，朋友覺得不過癮，這次跑來墻裂要求再裝點什么。
右上角蓋起來的小盒子就是空氣濾清器。
那么，我們這次為了多宰一點，建議給他弄個油冷。。。
果然寶馬也沒讓人失望，搭配著強大的電腦系統，內藏了許多設定，可應付不同需求的車主們啊！
就好比BMW335i的儀表板本身并無顯示“水溫”。
但可以進入電腦設定，調到儀表盤上顯示!!
是不是，是不是很貼心的設計啊！
貴也是有理由的
有著300匹馬力的335i的，說實在的，唯一美中不足的就是“散熱效率”！
也因此，在動力要再次向上提升之前，散熱效率好好強化一下那是必須的!!
首先登場的就是機油冷卻器
機油冷卻器的作用，簡單來說，就是提升機油的散熱效率！
例如小編的電腦，為了能吃雞吃得爽，特地弄了套水冷，然后看了下網上的信息，差那么點點，又要弄個油冷，問題是窮。
一般來說，車輛在高速行駛或長時間行駛下都會造成發動機工作溫度偏高。
此時，如散熱效率不好則會導致機油提早變質，動力性能衰退是必然的。
而機油變質除了會使油耗增加，亦也會使機油的滋潤效果降低，進而導致發動機部件磨損。
此外，油溫如無法快速下降，勢必也會增加水循環的負擔喔！
比起自吸發動機，戴套發動機可是多了個渦輪，也是需要機油的潤滑降溫滴。
所以，高溫可不僅僅是影響引擎使用壽命，連帶渦輪的使用壽命也會降低的!!
當然，這一點，各大廠商當然比我們這些二腿子牛逼啦！
所以大多渦輪增壓車都有配置著機油冷卻器滴。
只不過，這對335i的來說還略嫌不足。
因此，為再提升散熱效率，咱們又另配置一款更大坨的機油冷卻器啦！
原先的機油冷卻器配置于主架位前方，而咱們再于副駕方向配置另一較大的機油冷卻器。
如此一來，便能加速機油的散熱效率啦！
而曾有車友問到，這樣冬天是否會導致機油散熱效能過好，反而使發動機工作溫度不足呢？
關于這點.....你其實是想多了啊！你見過用水冷的電腦冬天有啟動了的么
當渦輪開始增壓時，想求引擎的工作溫度爬升慢點都難，哪里還會擔心引擎的工作溫度不足呢！？
這也就不奇怪為啥許多車友們不僅僅是改裝機油冷卻器而已，連自排油冷卻器，加大水箱，中冷器，連水噴射也會一并改上去！
除此之外，在增加機油冷卻器改裝的同時，也順道將中冷器也一并加大！
當然，這一切都是為了提升散熱效率！
所有的散熱部品改裝，那些所謂的提升或加速散熱效率，其實都是為了延緩溫度爬升速度的時間，并不是要它保持溫度的。
換言之，無論如何，你的車只要一旦行駛了，引擎便會維持在正常的工作溫度啦！
而我們要做的，不過就是別讓引擎長時間維持在高溫而已。
請各位車友們千萬別再誤會啰！
此外，除了散熱效率的強化很重要之外，另機油的品質也是關鍵之一喔!!
機油的保護性，潤滑度，耐高溫度等等等等也與引擎的使用壽命有著絕對的關系，各位車友們可千萬別忽視啰!!
