要說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)在汽車(chē)三大件上的研究，發(fā)動(dòng)機(jī)是最為突出的項(xiàng)目，像一汽、長(zhǎng)安、奇瑞等，都是屬于國(guó)營(yíng)企業(yè)，當(dāng)然研發(fā)上不缺資金，一汽研發(fā)一款車(chē)都能上百億，何況發(fā)動(dòng)機(jī)呢，其實(shí)像奇瑞、長(zhǎng)安、一汽的發(fā)動(dòng)機(jī)也能湊合，至少現(xiàn)在不用采購(gòu)三菱吧！
那么民營(yíng)企業(yè)當(dāng)中，吉利和比亞迪到底誰(shuí)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域更加突出呢？吉利有著沃爾沃技術(shù)的支撐，可謂占盡了優(yōu)勢(shì)，而比亞迪一直又醉心新能源汽車(chē)領(lǐng)域，兩家車(chē)企同樣在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域沒(méi)有停止過(guò)探索，今天我們就來(lái)可觀(guān)的分析一下，它們兩家的發(fā)動(dòng)機(jī)，誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱暫且不談，了解了解也是好的！
1、吉利
代表發(fā)動(dòng)機(jī)：1.3T、1.8T
吉利在學(xué)歷創(chuàng)新能力上，絕對(duì)算得上是國(guó)內(nèi)車(chē)企里的佼佼者，不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，可不僅僅需要模仿，那是模仿不來(lái)的，而是逆向研發(fā)，吉利逆向三菱、豐田，研發(fā)的1.3T、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載到了旗下的很多車(chē)型上面！
1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了很多主流的技術(shù)，比如復(fù)合材料隔熱罩、VVT進(jìn)氣可變正時(shí)、中控充鈉排氣門(mén)等技術(shù)，而且還對(duì)整機(jī)進(jìn)行了NVH優(yōu)化，正時(shí)鏈條來(lái)自德國(guó)舍弗勒、渦輪鄭雅琪來(lái)自美國(guó)霍尼韋爾！1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)這款發(fā)動(dòng)機(jī)則你想研發(fā)于大眾，并不算是抄襲，只不過(guò)是為了少走彎路而已，你想研發(fā)是很多車(chē)企的必經(jīng)之路，這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在博瑞和博越兩款車(chē)型上！
當(dāng)然，吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋了1.0T到3.5L之間，都是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也算是吉利巔峰之作，今年5月，吉利正式發(fā)布名為“iNTEC人性化智駕科技”的技術(shù)品牌，其中涵蓋了“高效動(dòng)力技術(shù)G-Power”、“智能駕駛技術(shù)G-Pilot”、“人本安全技術(shù)G-Safety”、“健康生態(tài)技術(shù)G-Blue”和“智慧互聯(lián)車(chē)行技術(shù)G-Netlink”等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)模塊，并且可以隨著科技更新而不斷升級(jí)迭代。
2、比亞迪
代表發(fā)動(dòng)機(jī)：BYD476ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)
這款發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶直噴技術(shù)，是一款機(jī)械與渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有非常大的功率和扭矩，壓縮比也是非常高，其實(shí)比亞迪這幾年還是沒(méi)有荒廢燃油汽車(chē)領(lǐng)域！逆向研發(fā)也是本事，這是比亞迪副總說(shuō)的，也是國(guó)產(chǎn)車(chē)的概念！
BYD476ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是比亞迪電控技能外的又一佳作，選用直噴、機(jī)械和渦輪雙增壓技能，最大功率高達(dá)125kW/5500rpm，而且扭矩與壓縮比都十分高，同樣是其時(shí)自立發(fā)動(dòng)機(jī)的佼佼者之一！從技術(shù)上看，缸內(nèi)直噴、可變正時(shí)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管集成中冷（水冷）、渦輪增壓、全鋁缸體等等技術(shù)無(wú)一不主流！
比亞迪自己并不否認(rèn)這臺(tái)1.5TI在開(kāi)發(fā)思路上有一個(gè)現(xiàn)成的原型--大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，二者在結(jié)構(gòu)、布局等方面都有著高度的一致性。但是比亞迪在此基礎(chǔ)上也有自己的創(chuàng)新--例如使用了鋁合金的壓鑄缸體，使1.5TI在輕量化和發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率上都較1.4TSI更有優(yōu)勢(shì)。
總結(jié)：這兩家車(chē)企都是屬于民營(yíng)車(chē)企，其實(shí)民營(yíng)能夠做到這個(gè)成績(jī)，已經(jīng)非常了不起了，雖然他們的發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于逆向研發(fā)，但是總歸是自己的東西，對(duì)于一些汽車(chē)車(chē)企還沒(méi)有自己的芯，總是好的吧？
