這個世界上有一種汽車，造型類似火箭，最高時速可以超過1000km/h，最早有人稱它們為火箭車。這個陸地上的速度之王有一個神器——噴流式發動機。
1.戰斗機的核心
提到噴流式發動機，有些朋友可能不知道這到底是什么東西。但提到戰斗機的發動機，我想大部分人應該都有一個概念了。作為世界上最快的軍事力量，戰斗機的速度直接決定了戰斗機的戰斗能力和任務執行能力。
比如美國的F-22猛禽戰機，擁有2.25馬赫（2410公里/小時）的夸張速度。在執行戰斗任務時，猛禽可以迅速打擊目標，在與其他戰機的纏斗中擁有更強的機動力，而這一切的功勞就來自強大的噴流式發動機。
2.作用力與反作用力
與傳統的活塞式發動機、轉子式發動機都不同，噴流式發動機并不依賴于機械的旋轉結構。噴流式發動機大量吸入空氣混合燃油，再將燃燒氣體點燃，形成高流速的氣流并將其向后方噴射，利用噴射氣流過程中的反作用力獲得前進的能量。
相比于需要將往復式直線運動轉換為轉動的活塞式引擎，更為直接的工作方式決定了噴流式發動機在功率的極限上擁有無可比擬的優勢。
一般噴流式發動機的功率極限可以超過10000kw，而活塞式發動機的最大功率則僅僅只能達到1000kw。所以腦洞大開的人們決定把它安裝在汽車的上面。
3.噴流式汽車實例
有句話叫做“人有多大膽，地有多大產”，這話對于裝了噴流式發動機的汽車來說正好切中要害。只要膽子夠大，馬力不是問題。
最強的還是當屬下面這臺火箭車——Thrust SSC，在1997年以1128km/h的速度創下了一個近20年未被打破的記錄。
這位設計時速1600km/h的火箭車極有可能在未來創造新的世界紀錄，當然，如果你還愿意相信這是一臺汽車，而不是一個趴在路上的火箭
4.噴流式汽車的民用化
既然噴流式發動機在動力上擁有無可比擬的優勢，為什么沒有街上跑的汽車使用噴流式發動機呢？其實真的出現過在街上跑的噴流式發動機汽車，克萊斯勒在 50年代 到 70年代造出了很多試驗車輛。其中最接近量產車的就是這臺Chrysler Turbine Car，克萊斯勒共制造了 55 臺，其中 50 臺在大眾手中試駕了一年多，但最終這些車都被克萊斯勒收回，只留下了 9 輛做紀念。
噴流式發動機的幾個特點決定了其作為汽車發動機民用化的不現實，首先是夸張噪音，假如整個路上都是噴流式發動機汽車，那我們的城市處處都會響著飛機場一般的噪音，這樣的事情想著都很可怕。
其次渦流式發動機在低速運行時熱效率非常低，油耗超高。只有當汽車高速運轉后，其熱效率才會變得優秀。對于要頻繁啟停的汽車來說，這樣的特性顯然無法滿足需要。
而且噴流式發動機的響應速度也不是很樂觀，渦輪增壓發動機的延遲效應與渦流式發動機比就是小巫見大巫了。所以噴流式發動機最終可能只能存在于某些概念車中，但它依然是每個陸地飛行員的夢想。
