弄明白排量和油耗的關系，買車不頭疼

發布日期：2017-10-18 12:38 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：766

買個排量小的發動機，開著省油！

這應該是大部分車主的對于車輛的一個普通認知。但是很不幸你又錯了。其實大部分時候汽車的油耗屬于一個綜合體現，跟很多方面都有聯系。

首先普及一下排量的概念，指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。

用人話說就是每個氣缸可以裝下的最大油氣混合量，再乘以氣缸數。所以看完這個概念大家知道排量不等于耗油量，它只是一個容積而已。

油耗指是汽車跑一百公里所消耗的油量。這取決于發動機每轉一圈所消耗的油量乘以百公里內一共轉了多少圈。這就涉及另一個概念轉速。油耗=排量*轉速，所以只有排量和轉速都低才能做到低油耗。

這些情況也并不能認為就是絕對的。還要看發動機的動力與整車車重的匹配。比如：很多排量稍大的車型采用輕量化的車身，以及更先進的發動機后，發動機技術先進，燃燒效率高，動力輸出強勁，在常用的轉速范圍下就可以到達最大輸出功率和峰值扭矩，反而油耗不高。

但是如果你拿個中級2.5的車裝個1.3排量的發動機，你想后果是什么呢。小馬拉大車。因此，排量小的車不一定就省油，還要看綜合情況而定！

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