汽車發動機缸數，氣缸數并不是越多越好

發布日期：2017-10-12 19:33 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：1148

發動機汽缸是汽車發動機的重要組成部件，也就是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機汽缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能，氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。由于這些氣缸的機械作用，才能讓我們的汽車行進。

氣缸多就是好?

現在我們看到很多汽車廣告上面都是V6、V8的簡介。其實這些就是發動機缸數的稱呼。通常我們汽車的發動機常用的是3、4、6、8、10缸的，超跑會有12、16、18缸等的高缸數。汽車廠商如此的推崇高缸數，那是不是越多久越好?這就需要引入一個概念，那就是排量。所謂排量：就是所有發動機氣缸工作容積之和稱為發動機排氣量。如果氣缸的大小相同，那么氣缸的數量越多當然排量久越大，功率自然高，如果發動機缸較小，可以提高氣缸活塞運動的轉速，這樣也可以提高功率。所以這也是大家說的缸數越多，汽車夠力，開起來又快又爽。

一般的汽車都是以四缸和六缸發動機居多，既然發動機的動力主要是來源于氣缸，那是不是氣缸越多就越好呢?其實不然，隨著汽缸數的增加，發動機的零部件也相應的增加，發動機的結構會更為復雜，這也降低發動機的可靠性，另外也會提高發動機制造成本和后期的維護費用。所以，汽車發動機的汽缸數都是根據發動機的用途和性能要求進行綜合權衡后做出的選擇。像V12型發動機、W12型發動機和W16型發動機只運用于少數的高性能汽車上。

那么氣缸多了之后，有什么壞處呢？首先隨著氣缸數量的增加，零部件的數量也會增加，這會使發動機重量越來越大，同時運轉造成的磨損也會越來多越多。使發動機動力效果大打折扣，最后導致結果就耗油量增加扭矩減小，所以說氣缸數量不是越多越好，主要適合車輛正常使用就是最好的，最所以買私家車時候不要味追求汽缸數。

對于現在市面上銷售的汽車，一般的小型代步車都采用4缸或者6缸，一些微型排氣量的汽車采用2缸3缸，那么為什么氣缸越來越多呢？

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汽車發動機缸數，氣缸數并不是越多越好

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