說真的，體積不算大的發動機可以把體型那么大的汽車拉起來，那也是人類史上的一個佳構，還得感激四沖程汽油內燃機的創造者德國工程師奧托。
只是奧托老爺子也許本人都不會想到，他的創造不斷被照用至今。經過技能大咖1.5個世紀的改進再改進，使得笨重低效的內燃機變得越來越高效。但是，事物的兩面性永久客觀存在，內燃機越發精細反而使其變得愈加脆弱！
我們經常能夠聽到種種對汽車發動機的抱怨：油耗高、噪聲大，振動強、漏油、燒機油等等。緣由呢？ “積炭”， 傳聞中燃油系統中的“癌/癥”！
說到癌/癥，大眾不要以為是駭人聽聞。的確，積碳比癌/癥還要恐懼、廣泛。癌/癥的發病率相對較低，大多與之無緣。但是，積碳卻非如此，無論你想不想，只需你的發動機還在燒燃汽油，它就肯定會發生。
為什么？你燒的是燃油啊，那種由幾萬萬年前動物，植物遺體經過高溫高壓，精益求精而來，滿滿都是“碳”（怨）的燃料。煤油不像水，除了主要的成分，另有很多別的雜質構成的，因而在燃燒流程中總會發生一些堆積物，當你封閉發熱的發起機后，有些燃料殘留物就會殘留在燃油噴嘴上，殘留的物質會被烘烤成積碳，壅閉噴油嘴，導致放射減弱， 限定燃油放射流量， 從而導致燃油經濟性降落。嚴峻的狀況會形成發起機爆震。
這就使為什么原來的推背感、踹背感慢慢釀成摸背感、搖背感。當你對這種駕駛體驗欲哭無淚時，你的發動機的確已病入膏肓。
積碳不可以避免，危害又這么嚴重，那應該怎么辦？ 答案是選擇準確的燃油添加劑。
很多市場上的產品，由于成本低，沒有經過科學的測試，只能沖洗燃燒系統中部分的積碳（比如噴油嘴），但由于濃度和配方的緣由，對進氣閥和燃燒室的積碳無能為力。 而這些產物本身還會發生積碳，這樣積碳沖洗的結果就不可以透徹了，因而普通加油站引薦的燃油寶基本作用不大。
的確，汽油添加劑在國外曾經十分廣泛，比如在美國的加油站中出售的燃油都事先添加了特勁燃油添加劑，經常有車主喜好拿美國的換油周期玩笑，人家美國事長3萬公里換油，咋大天朝5000就催著喊著了！此中的緣由，起首美國路況條件好，燃油質量也高，要害是還加了添加劑！
作為愛車的老司機們，怎么能容忍愛車飽受積碳困擾
那么一款靠譜高效的除碳神器就很重要了
與其產品不同的是其他添加劑可能在清潔進氣系統時作用明顯，但在燃燒室內卻促進了燃燒室積碳的生成。 簡單地說就是，添加劑自己最后變成了積碳。 而美國進口汽油添加劑采用獨特配方，能夠清除整個燃油系統積碳，且極顯著的降低燃燒室內有害積碳的生成。
