寶沃BX5家族最新成員BX5 20T GDI搭載1.4T渦輪增壓發動機，新車型推出手動新銳型、手動進取型、自動新銳型及自動先鋒型、自動進取型、自動領先型共6款車型，官方指導售價為12.38萬元-15.58萬元。
不經意間寶沃總銷量達到7萬輛。
要知道這是兩款車型的銷售數據，今天（8月25日）成都車展上，寶沃汽車再添新成員，在BX5家族中推出搭載全新1.4T渦輪增壓發動機的新車型—BX5 20T GDI。BX5 20T GDI推出手動新銳型、手動進取型、自動新銳型及自動先鋒型、自動進取型、自動領先型共6款車型，官方指導售價為12.38萬元-15.58萬元。
這是一款走量的車型。
寶沃汽車（中國）副總裁兼營銷公司總經理梁兆文先生表示，“我們所有的努力，都在力爭為中國消費者帶來一個全新的駕乘體驗，努力讓中國消費者感受到‘觸手可及’的豪華。今天，我們再一次推出搭載全新動力的BX5 20T GDI，這也是我們通過創新研發，為滿足更多對‘質價比’有強烈需求的中國消費者推出的又一全新力作，它將進一步完善寶沃的產品布局，成為寶沃擴大市場份額的主力車型。”
順應發動機小型化和輕量化是未來汽車發展趨勢，BX5 20T GDI搭載全新1.4T渦輪增壓發動機，該發動機采用輕質量電動控制渦輪增壓器，最大功率可達110kW，最大扭矩為250Nm，在1750rpm的低轉速時即可達到峰值扭矩，并一直持續輸出至4000rpm，百公里綜合油耗為5.8L。
同時，1.4T渦輪增壓發動機采用大量輕量化設計，集成缸內直噴、雙VVT技術等多項技術，實現高效率、低油耗、低排放和低噪聲的特性。與同級競品相比，BX5 20T GDI動力可以提升約20~60%。
在智能配置上，BX5 20T GDI車型搭載寶沃的B-link智能互聯系統，囊括全知覺交互、全天候智能監測、全生態智聯服務三大模塊，涵蓋信息咨詢、休閑娛樂、安全防護、交通駕駛、診斷保養和便捷服務六大方面。
而懸浮式8英寸中控屏可以實現語音控制、導航、Carplay、娛樂等功能，是B-link系統最直觀的展現，為駕乘者提供豐富的便捷服務和信息展示。
在安全配置上，BX5 20T GDI采用了B-Safe主動安全系統，該系統包含ESC車身穩定控制系統、EBP制動盤預填充系統、HBA剎車輔助系統、EDS電子差速鎖、DTC拖滯力矩控制系統、STC轉向力矩控制系統、HAC上坡輔助系統、EPB電子駐車制動系統、Auto Hold自動駐車系統等16項功能。
在緊急制動過程中，系統偵測踩剎車的速度，通過對制動系統的預填充而更快達到最大剎車制動力。而Auto Hold自動駐車系統可以幫助車輛實現上坡啟停不溜車、下坡緩行不剎車。
此外，HBA剎車輔助系統、STC轉向力矩控制系統、CBC智能彎道輔助系統功能可以增強車輛操控性。
可以說，寶沃BX5 20T GDI能與同級別品牌車型形成有力競爭。
2017年，在B-G-W全球戰略推進下，寶沃汽車全球化布局已取得實質性進展。
今年4月，在德國不萊梅州政府支持下，寶沃汽車的歐洲“工業4.0”智能工廠將于明年開始生產線建設，于2019年投產；6月，首款SUV車型BX7順利通過歐盟整車小批量型式認證，BX7可在所有歐盟國家銷售，而東南亞及南美地區，也在積極的布局中。
同時，為了實現智能化及個性化生產，寶沃汽車運用大數據平臺，在中國成功建立了“工業4.0”智能工廠。
該工廠入選為工信部“2017年中德智能制造合作試點示范項目”，標志著德國寶沃已經成為汽車智能制造領域的重要標桿。
而寶沃“工業4.0”智能工廠擁有全球首條八車型智能系統，初期產能18萬臺/年，最高產能36萬臺/年。
德國寶沃汽車集團全球市場及銷售副總裁Tom Anliker表示：“在我們快速布局全球市場的同時，中國市場仍將是寶沃汽車全球重要的市場之一，尤其是以成都為核心的西南市場。繼BX7、BX5之后，未來BX7 TS、BXi7和BX6等車型也將投入市場。同時我們還將繼續強化在渠道、生產及服務等方面的建設。我堅信，憑借中國市場的卓越表現，寶沃汽車未來一定會實現新的攀升和跨越”。
梁兆文表示：“德國寶沃汽車全球布局正進入一個全新階段，而在中國汽車市場，寶沃也進入了一個非常重要的節點。作為中國市場的一個新晉品牌，德國寶沃汽車在進入市場的兩年多時間里，無論是在產品規劃、渠道布局、生產體系建設，還是售后服務等方面，我們的發展速度已經領先于業界。我們希望通過寶沃汽車的努力，讓中國消費者切實感受到德國寶沃汽車的創新產品與優質服務，獲得更多消費者的支持和信賴”。
寶沃的全面戰略布局明顯在加速。
到目前為止，寶沃汽車已經有180家經銷店成功建設或簽約，實現了對170個市場的成功覆蓋。預計到今年年底，寶沃汽車渠道建設將增至220家，屆時將對中國市場進行全面覆蓋，而西南地區將會是寶沃銷售網點布局重點地區。
面向市場，寶沃將有望成為新品牌崛起的一面旗幟。
