德國大眾集團有個世人皆知的絕密，那就是它們專屬的W型發動機技術，大眾在最高端的車型上，也是用它來與同級對手進行抗衡，W型發動機由V型發動機變形而來，目前有W8、W12、W16、W18，那么看看它們都是裝在哪些車上。
奧迪-A8L
剛上市的奧迪新款A8L，在最頂配的6.3 FSI W12 quattro旗艦型上，搭載的6.3L的W12自然吸氣發動機，顧名思義就是以W排列的12缸發動機，提供500p馬力、625Nm扭矩、368kW功率，是大眾集團第一次給奧迪搭載W型發動機，作為BBA墊底的旗艦車型，從此奧迪A8可以直起腰說老子有W12發動機，但是售價也是高達兩百多萬。
賓利-添越
作為當前最貴的SUV車型，超豪華品牌賓利，給自家第一款SUV添越，直接搭載了爆炸般的6.0T的W12雙渦輪增壓發動機，提供608P馬力、900Nm扭矩、447kW功率，百公里加速4.1秒，售價更是超高的400萬起步，看到它只能用“壕無人性”來形容。
賓利-歐陸
同樣是賓利旗下的車型，只不過歐陸是臺跑車，還是兩門四座的跑車，搭載6.0T的W12雙渦輪增壓發動機，提供626P馬力、800Nm扭矩、460kW功率，百公里加速4.2秒，論速度它可能不如專業跑車品牌那么極限，但是論豪華程度，恐怕沒車敢和它比，頂配車型比法拉利488還要貴。
大眾-輝騰
那些年被戲稱為“大號帕薩特”的輝騰，大眾集團血脈最正統的“大太子”，所以輝騰自然能擁有W型發動機的使用權，搭載6.0L的W12自然吸氣發動機，提供450P馬力、560Nm扭矩、331kW功率，售價不低于奧迪旗艦A8，不過“大太子”的形象有點過于親民，所以只能塵歸塵土歸土的停產了。
大眾-帕薩特
百分之九十九的人，可能都不知道帕薩特為什么那么牛，輝騰又為什么會被稱為大號帕薩特，原因就是03款的帕薩特，是曾經唯一搭載過W8發動機的車型，在當時可謂是最牛的商務乘用車，所以路上看到比較老款的帕薩特，還是保持一點敬畏之心。
布加迪
大眾絕密W發動機的第一使用者，布加迪威航直接搭載8.0T的W16四渦輪增壓發動機，提供1001P馬力、1250Nm扭矩、736kW功率，官方裸車報價高達4000多萬，不要提什么超跑搭載12缸發動機，比起16缸的布加迪，完全不夠看，而在1998年巴黎車展上，大眾推出一款W18的布加迪EB118，它也由此成為世界上使用發動機氣缸最多的轎車。
