緊急時刻的救命稻草——汽車發動機能減速？

發布日期：2017-07-04 16:56 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：891

發動機是汽車的心臟，其重要程度就不需要多說了，今天我們不說他到底有多牛逼，而是講一下發動機的另外的面目-------減速功能，很多盆友就有疑問了，發動機還能減速？沒錯，就是這么牛1 3

要想說減速，咱們必須先大體講一下發動機的原理。發動機啟動后，會處于怠速狀態，也就是發動機可以通過自身轉動帶動噴油進氣等部件滿足自己的需求，如果想要增加發動機的動力，就必須要增加噴油量，也就是踩油門。假設我們在空擋情況下，踩油門讓轉速達到2000轉，松開后，你會發現轉速下降非常快，為什么呢，因為發動機此時沒有負載，所以慣性較小，所以轉速下降非常快。

我們如果車速較高，然后摘檔滑行的話，車輛的速度下降是相當慢的，這個原因就非常明了了，慣性大啊。

為什么下坡不能空擋滑行啊，因為怕剎車失靈，無法控制車速。

當我們速度較高時，如果此時我們松開油門，發動機就失去了可以驅動該速度的動力了。如果這時我們掛空擋，發動機轉速會迅速降低，而車輛就處于滑行狀態，如果我們這是不掛空擋，發動機轉速是降低的趨勢，而且下降速度是很快的，但是這時發動機是通過離合/變速箱/傳動軸/減速器/驅動軸/車輪跟整個車輛是連在一起的，因為車速是無法快速下降的，這樣他就跟發動機產生了沖突，發動機想快速降低速度，而車速下降卻達不到發動機想要的趨勢，此時發動機必然就會產生一個倒托的力矩想讓車輛盡快停下來，而滑行的時候就沒有這個力矩，所以滑行的時候車速下降是要比帶擋要慢的。

說到這里，咱們再說說一下滑行，其實滑行可用分兩種：一個是擋位在空擋，這叫空擋滑行，另一個是離合踩到底，這同樣也實現了發動機與車輛的分離。那為什么下坡就僅僅不允許空擋滑行呢？這就關系到這個離合和擋位的設置以及人的操作了。

假設下坡時剎車失靈，如果你這事是空擋滑行，在你感覺剎車失靈的情況下是會緊張的，這是你還能不能通過搶擋來降低車速是未知的，或許這時候你壓根就想不到還有這種方式；但是踩離合就不一樣，雖然同樣是滑行，但如果你踩著離合發現剎車失靈，你在緊張的情況下如果你松開離合了，這時就是被動的進行了減速，就是在你緊張的不知道如何操作的時候出現的。因為離合的常態是接合的，而擋位的常態是空擋，所以我們開車的朋友們一定要記得下坡滑行不要掛空擋，空擋滑行并不省油。

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