話說隨著汽車越來越普及，汽車對于我們而言已經不再是一個代步工具，而更像是我們大家生活中的一個伙伴，我們對待這個伙伴甚至有時超越了我們的親人和朋友，比如說：從他一進家門之前就要給他上保險，上完保險上戶口，每逢年底還要去帶他去醫院（4兒子店）體檢，動輒就上萬！

回想一下：你娶你媳婦之前給她買保險了么？你每年都帶你媳婦去醫院體檢么？假如你說有，好吧，救服你（囧）。所以說，你愛車是不是勝過愛你媳婦呢？既然你這么愛你的車，那么汽車發動機氣缸的“壓縮比”這個參數你真的有必要了解一下。

壓縮比：定義為壓縮前氣缸中氣體得最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比。換言之，壓縮比等于氣缸總容積與燃燒室總容積之比。


說到壓縮比，可能大家比較陌生，但是有一個與壓縮比密切相關的參數你一定知道，那就是汽油的型號。眾所周知，吃細糧（95#）的汽車是不能隨便吃粗糧（92#）的，否則發動機很容易消化不良，甚至嚴重的積炭。發動機不能隨便加油這件事，就直接與壓縮比有關。氣缸壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣與壓力和溫度越高，燃燒速度增快，因而發動機輸出功率增大，熱效率提高，經濟性好。但壓縮比過大時，不進不能進一步改善燃燒狀況，反而會出現爆燃和表面點火等不正常燃燒現象。爆燃時，火焰以極高的速率傳播，溫度和壓力極具升高，形成壓力波，以聲速向前推進，當這種壓力波撞到燃燒室就會發出尖銳的敲缸聲，嚴重爆燃甚至會造成氣門損毀、軸瓦斷裂、活塞燒頂、火花塞絕緣體擊穿等部件算壞現象。

因此，汽車廠商通常為了提高發動機的動力，通常都會增加發動機的壓縮比，但是為了避免爆震，又會讓發動機吃細糧，從這一點上來說，相同價位，同等排量條件下，壓縮比越大又能正常消化粗糧的發動機性能就更加優越。

好了，說到這，你是不是離老司機又進了一步呢？什么哈弗H6 ，什么魏派VV7，仔細比一比，貓兒膩盡顯。