車網(wǎng)中國 綜合新聞 現(xiàn)在我們大部分的車子，發(fā)動(dòng)機(jī)無非都是直列或者V型布置，發(fā)動(dòng)機(jī)里的活塞做的都是垂直的上下運(yùn)動(dòng)，市面上大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都大抵如此。但是，在汽車這個(gè)世界里，還有一些很特別的存在，比如已經(jīng)絕跡的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，和如今仍被使用的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

拳擊手
 

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，英文Boxer Engine，同時(shí)，Boxer也是拳擊手的意思，因此，這種發(fā)動(dòng)機(jī)得一外號(hào)“拳擊手”。實(shí)際上，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞運(yùn)行形式和拳擊手還真有點(diǎn)相似。相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)直上直下的活塞運(yùn)行，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞是左右運(yùn)動(dòng)的，看著就像兩個(gè)拳擊手在較量一樣。
 

目前，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭載于保時(shí)捷的大部分跑車，和斯巴魯?shù)牟糠周囆椭小Ｆ鋵?shí)對(duì)于我們來說，分辨水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)并不難，首先，這種發(fā)動(dòng)機(jī)特殊的設(shè)計(jì)讓您一打開引擎蓋就能把它認(rèn)出來。甚至于您根本不需要揭開機(jī)蓋，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常特別，和任何一種發(fā)動(dòng)機(jī)都不一樣，只要您聽過它的聲音，就能非常輕易地分辨出這種發(fā)動(dòng)機(jī)。
 

水平對(duì)置的好處
 

那這種不尋常的發(fā)動(dòng)機(jī)有啥好處呢?首先就是重心低。這也是為啥現(xiàn)在搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車，無論保時(shí)捷還是斯巴魯，都在強(qiáng)調(diào)它的低重心。水平發(fā)動(dòng)機(jī)由于活塞是對(duì)向運(yùn)動(dòng)而非垂直運(yùn)動(dòng)，整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重心可以造得非常低，低重心對(duì)于一些以操控為賣點(diǎn)的車來說，那是最好不過了。
 

其次是平順性。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)，在運(yùn)行中除了活塞上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的縱向振動(dòng)外，還有水平方向的振動(dòng)。一般來說，V型發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)比直列式的要更大，這就是因?yàn)閂型發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸都不是垂直的，活塞之間相互運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生非常多的干擾振動(dòng)。但水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)就沒這問題。這種發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是活塞產(chǎn)生的水平方向的振動(dòng)，也會(huì)被另外一個(gè)氣缸的活塞抵消掉，所以水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，在機(jī)械上是要好于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。
 

最后，這種發(fā)動(dòng)機(jī)由于活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)不需要抵抗重力，轉(zhuǎn)速提升會(huì)快一些，這種特性在一些運(yùn)動(dòng)車上會(huì)非常有用，再結(jié)合獨(dú)特的聲浪，往往很多人只要一開過這種車，就會(huì)難以自拔地沉迷進(jìn)去。
 

當(dāng)然，也有缺點(diǎn)
 

說到缺點(diǎn)，其實(shí)最大的就是氣缸的磨損問題。對(duì)于普通發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)部的磨損基本上是差不多的，但水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)受重力影響，往往靠近發(fā)動(dòng)機(jī)底部的缸內(nèi)磨損會(huì)比其他部分要大。要解決這個(gè)問題就必須用特殊設(shè)計(jì)的氣缸和活塞，潤滑系統(tǒng)也要適當(dāng)?shù)馗脑欤@就帶來了另外一個(gè)問題：高成本。這些避免過度磨損的特殊設(shè)計(jì)和材料，都會(huì)讓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本相對(duì)更高。這也就意味著這種發(fā)動(dòng)機(jī)無法大規(guī)模應(yīng)用在不同價(jià)位的車當(dāng)中。
 

實(shí)際上，現(xiàn)在搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的，都不是便宜車，其中雖然有車型定位的問題，但發(fā)動(dòng)機(jī)的高成本帶來的影響，也導(dǎo)致了這種發(fā)動(dòng)機(jī)無法大規(guī)模普及。
 

但其實(shí)，幾十年前的50-60年代，水平對(duì)置反而普及率非常高。當(dāng)時(shí)的神車大眾甲殼蟲，搭載的就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。
 

我們還能看到它嗎?
 

雖說水平對(duì)置這種特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)算得上相當(dāng)小眾，但它獨(dú)特的特性注定著，在這個(gè)汽車越來越傾向于同質(zhì)化的時(shí)代，水平對(duì)置，反而會(huì)有更大的活力。