汽車發動機凸輪軸位置傳感器（CMP）檢測

發布日期：2017-05-11 18:01 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：861

凸輪軸位置傳感器安裝在缸蓋上，以進氣凸輪軸上的觸發齒為檢測轉子。它為ECM提供曲軸相位信息，即區分曲軸的壓縮上止點和排氣上止點。

凸輪軸位置傳感器也是巨磁阻元件（GMR）傳感器，其工作原理與巨磁阻元件式曲軸位置傳感器相同。

信號類型

故障現象及診斷：

當凸輪軸位置傳感器信號出現異常時，可能會導致車輛出現起動困難、排放超標、油耗增加等故障現象。

凸輪軸位置傳感器的主要故障原因包括：

1．傳感器內部損壞。

2．傳感器頭部損壞/臟（金屬屑等易受磁化的物體會吸附到傳感器上）。

3．連接器或線路斷路/短路。

凸輪軸位置傳感器的測量方法類似于霍爾式曲軸位置傳感器。

電阻檢查：

使用12V蓄電池（1），將其正極端子連接到“Vin”端子（2），負極端子連接到傳感器的“接地”端子（3）。然后在保持同CMP傳感器大約1毫米（0.03英寸）的情況下利用電阻表，通過磁性物質（5）來測量傳感器“Vout”端子（4）同蓄電池負極端子之間的電阻。

檢測

CMP傳感器電阻：

電阻變化從小于220Ω（ON）到無窮大（ＯＦＦ），或者從無窮大（ＯＦＦ）到小于220Ω（ON）。如果電阻變化同下面規定不相符，應更換CMP傳感器。

上一篇：換機油有10個誤區，可別小瞧它，分分鐘把車毀了！

下一篇：發動機熱效率競賽，40%成為分水嶺，激烈程度不輸自動駕駛

竞彩足球混合投注500网最新消息/足球胜负彩500足彩网天气预报/西班牙黄金一代/湖人几个总冠军

汽車發動機凸輪軸位置傳感器（CMP）檢測

相關閱讀

熱門文章